Menu Close

Скільки важить Волга Газ 24

ГАЗ-24 “Волга”: кому вона зараз потрібна

“Волга” для багатьох автомобілістів в радянські часи була недосяжною мрією. Чи справедливо це насправді? Що таке “двадцятьчетвірка”, якщо подивитися на її характеристики з відстані у півстоліття? І кому вона потрібна зараз?

“Волга” не була найпрестижнішою машиною радянського періоду – вище неї в автомобільній ієрархії були ще “Чайка” та урядові ЗІЛи. Але “Волга” була реальною, оскільки її теоретично, хоча і з кількома умовами, міг придбати будь-який громадянин. Однак, пікантний нюанс був у тому, що вона, як і дві старші “сестри”, створювалася для державної служби – і можливо саме тому її мріяли мати в якості сімейного седана мільйони громадян.

Абсолютна більшість “Волг” усіх поколінь потрапляла на державну службу і в таксі. Тому яскраві кольори були рідкістю в газівській гамі

В роки, коли на ГАЗі проектували цю модель (а було це наприкінці 1960-х), світовий автопром вже міг створювати масові автомобілі без зайвого запасу міцності – легкі, економічні, з розрахованим терміном служби.

Але “Волгу” (1969 – 1992 рр.) другої генерації навмисне зробили не такою: вона має великий запас міцності, передбачена багатократна ремонтоздатність усіх її вузлів та агрегатів. Ходова частина розрахована на погані дороги і перевантаження, силовий агрегат створений в тому числі під дешеві паливно-мастильні матеріали.

З точки зору компоновки і характеристик ГАЗ-24 була цілком сучасною машиною. Але в неї заклали великий запас міцності та ремонтоздатності

Це пояснюється просто: автомобіль першу чергу призначений для роботи в державному секторі радянської економіки – в таксі, на підприємствах, в органах влади. Де не будуть часто замінювати авто на нові, натомість завжди під рукою професійні водії та автослюсарі.

Тому ГАЗ-24 “Волга” отримала просторий як на той час шестимісний салон, кузов з потужним підрамником та знімними передніми крилами, тихоходний 2,5-літровий двигун з низьким ступенем форсування, витривалу підвіску зі шворнями спереду і з ресорами ззаду. Така конструкція була цілком виправдана – як показав час і досвід експлуатації в таксопарках, у тому числі європейських (Франція, Бельгія, Фінляндія, Швеція).

Друга “Волга” створювалася як 6-місний автомобіль, але наприкінці 1970-х передні крісла втратили можливість трансформуватися в суцільний диван

В цілому за споживчими та експлуатаційними властивостями друга “Волга” вийшла для свого часу цілком сучасним автомобілем – навіть рівень пасивної безпеки відповідав тодішнім міжнародним нормам. Але приблизно через десять років виробництва ГАЗ-24 почала відставати від європейських автомобілів свого класу – в першу чергу, за паливною економічністю.

Залишилося додати, що ГАЗ-24 “Волга” в наші дні на очах переміщується з категорії автохламу до предмету вшанування та колекціонування. Зрозуміло, цінність мають екземпляри без переробок, в першу чергу – так званої першої серії, до 1977 р.в. випуску, у них був стрічковий спідометр та тримісне переднє сидіння. А особливо пощастить тому, хто знайде для реставрації справжню “Волгу”-таксі ГАЗ-24-01 або “Швидку допомогу” ГАЗ-2403.

З нинішньої точки зору

З позицій сучасного автомобіліста “Волга” має суттєві недоліки. Ті, хто досі експлуатують ГАЗ-24 та її пізніші модифікації, відзначають гігантську витрату палива (11 – 15 л/100 км) і мотрної оливи (капає через сальник колінвалу), потребу в постійному обслуговуванні “передка” (шприцювання щомісяця та після дощу), незручну посадку за кермом (надто високо). Натомість власник дійсно має комфорт і впевненість на нерівних шляхах, впевнену тягу на низьких обертах, а також невибагливість до якості оливи та бензину.

Об’єм багажника “Волги” (700 л) більше, ніж у конкурентів-іномарок. Проєм для навантаження на диво великий, але заважає високий задній борт

Легендарна живучість кузову насправді залежить від додаткової антикорозійної обробки (хоча на свій час стійкість проти корозії була типовою), а жорсткість кузову справді висока.

Нинішня експлуатація “Волги” неприйнятна також без легкого тюнінгу силового агрегату. Ні, потужність (95 к.с.) та крутний момент (186 Нм) 2,5-літрового мотора і дотепер цілком прийнятні, але для більшої надійності власники замінюють систему запалення на безконтактну електронну. Будь-який карбюратор зразку 1980 – 90-х років забезпечує “Волзі” ще кращу динаміку та нижчу витрату пального (9 – 12 л/100 км).

Для основних вузлів ГАЗ-24 передбачена можливість багатократних ремонтів, що відрізняє “Волгу” від багатьох іномарок

А ось легенди про “вічний” двигун сьогодні сприймаються як перебільшення, адже паспортний ресурс мотора ЗМЗ-24Д та -2401 становить лише 150 тис. км. Втішає те, конструктори у 1968-му році передбачили аж п’ять ремонтних розмірів для його деталей – тобто, мотор можна “капіталити” до п’яти разів, купуючи мінімум нових запчастин!

Варто окремо сказати про поведінку ГАЗ-24 на дорозі. У 1970-1980-ті власники про це не думали. Але сьогодні ми маємо можливість порівняти горьківський седан із однолітками-іномарками. Якщо чесно, однокласники від європейського Ford або Opel майже так само гойдаються на асфальтових хвилях та хиляться у поворотах – недаремно “Волгу” називали баржою.

Керованість у “Волги” така собі, але в її класі мати гостре кермо геть необов’язково

В салоні не дуже тихо, але звук двигуна м’який і ненав’язливий, жодних вібрацій на справних екземплярах немає. Відчуття поважності справді з’являється, причому ще до початку руху, відразу після запуску двигуна. Додає самоповаги водієві “Волги” довгий і широкий капот, який з машини видно як на долоні. Хід важеля МКП довгий, перемикання м’які, а ефект активного прискорення підсілює рокот двигуна. Одне слово, як олдтаймер вихідного дня ГАЗ-24 ще явно недооцінили.

Рекомендація Авто24

На відміну, наприклад, від однолітків-ВАЗів, “Волга” другої генерації, навіть відмінно збережена, сьогодні не може замінити за щоденний автомобіль. Адже її створювали для державної служби, де її мали водити і обслуговувати професійні шофери. Але в якості автомобіля вихідного дня чи перевезення урожаю з дачі “Волга” цілком годиться.

165 объявлений о продаже ГАЗ 24 Волга

Машина совершенно исправная сел и уехал. Полностью реставрировалась в 2014г. Салон не доработан, установлен газ (новый редуктор и т.д. в 2020), электронное зажигание, тормозная система от Газели (вакумник), 5 ст. коробка, стеклоподъемники, передние сиденья от ford, с заду новые рессоры усилены в 2020 году установлены, передняя ходовая год назад реставрировалась (новые пружины, саленблоки, подушки двигателя и т.п.), установлен генератор на 140А. Машина делалась для себя, из-за обстоятельств стоит уже год. Говорю сразу 500 не предлагать торгу нет. .

Продам Волжану 2401 1975 раритет, Експортна., заготівля під відновлення для нормальних серйозних людей. Стояла у сухому гаражі 12-15 років на колушках. Пробіг 39 800 км. Є питання щодо кузова але не конкретні..Днище у вогнях,.Не заводив і не хочу після довгих років. Продаю як є. Будь-яке переоформлення вже переоформив на себе. Є запчастини, але це після. НАЙГОЛОВНІШЕ ПИТАННЯ З ВОДУ АВТОЛЮБИТЕЛІВ! Реальному покупцю реальний торг..Я людина чесна і сподіваюся на взаєморозуміння, збивати ціну в розмірі пристойного у капота. Товариші ті які тільки ПОДИВИТИСЯ, з повагою проходимо повз Будь ласка у мене час обмежений. У зв’язку з роботою. Місце розташування Червоний камінь, метро.Дякую за розуміння. ПРОДАЖ НЕ ТЕРМІНОВИЙ. Можу скинути попереднє ВІДЕО ОГЛЯДУ. ВСІМ ПРИЄМНИХ ПРОДАЖІВ! .

Для любителей авто из прошлого СССР. Оригинальные подробности. С минимальным пробегом. Ездили только по праздникам) Авто с документами, поставил аккумулятор, залил бензику и уехал. Больше по телефону. .

Продам ГАЗ 24 для цінителів раритету.1971 року.44т.км пробега.Залишилася від діда.Зберігається в сухому гаражі,збереглася в дуже хорошому стані.Все рідне,крім передніх сидінь і гуми.Працює абсолютно все.Торг у капота,з документами все в порядку. Інтерімує обмін на мото Ява тільки в хорошому стані. .

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

Оголошення про продаж ГАЗ 24-10 Волга в Україні

На фото можно частично наблюдать процесс реставрации автомобиля. Был куплен в 2019 году относительно в хорошем состоянии, проехал своим ходо.

Продається Волга 2410. Газ/бензин, працює на газу і на бензині. Заводиться добре. Не дивлячись на роки машина різво їздить, тільки чекає на .

Машина в нормальном состоянии.Двигатель и коробка работают хорошо.Масло не берёт.Полностью обслужена масла и фильтра.Ходовая в порядке.Газ и.

Машина в нормальному стані. Двигун і коробка працюють добре. Олія не бере. Повністю обслужена масла і фільтра. Ходова в порядку. ,Фаркоп,від.

Продам волгу а саме Газ 24 на ходу технічно справна Газ бензин Їзде на Газу так само й на бензині Можливий обмін,розгляну любі пропозиції

Продається газ-2410 Волга 1990 року випуску. Пробіг 24000 км. Ідеальний стан, як музейний експонат. Не відреставрована, не відновлена, а ОРИ.

Добрий день. Авто в стані як на фото. Авто використовувалось кожен день, зараз стоїть в гаражі в Градизьку. 600 км тому замінено диск щеплен.

Продам в середньому стані не гнила . Двигун хороший капіталка гбц ,нові масло фільтра, АНТИФРИЗ .хороший акб карбюратор ваз ,гбо не вписаний.

Пропозиції від автосалонів

Продам волгу газ 2410. Коробка 5 ступка, Передние сиденья с иномарки. Не гнилая, обработана . Технически хозяин ухаживал за машиной. Есть .

ГАЗ 24-10 Волга за типом палива та за видом трансмісії

ГАЗ 24-10 Волга за об’ємом двигуна та за видом трансмісії

  • ГАЗ 24-10 Волга Автомат 2.5 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 2.0 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 3.0 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 7.0 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 8.0 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 2.4 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 0.2 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 2.5 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 0.3 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 2.3 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 1.8 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Ручна / Механіка 1.9 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Інша 2.0 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Інша 2.5 л.
  • ГАЗ 24-10 Волга Інша 2.4 л.

ГАЗ 24-10 Волга за видами трансмісії

ГАЗ 24-10 Волга за типом палива

ГАЗ 24-10 Волга в Україні

  • ГАЗ 24-10 Волга в Вінниці
  • ГАЗ 24-10 Волга в Дніпро (Дніпропетровську)
  • ГАЗ 24-10 Волга в Донецьку
  • ГАЗ 24-10 Волга в Житомирі
  • ГАЗ 24-10 Волга в Запоріжжя
  • ГАЗ 24-10 Волга в Івано-Франківську
  • ГАЗ 24-10 Волга в Києві
  • ГАЗ 24-10 Волга в Кропивницькому (Кіровограді)
  • ГАЗ 24-10 Волга в Кривому Розі
  • ГАЗ 24-10 Волга в Луцьку
  • ГАЗ 24-10 Волга в Львові
  • ГАЗ 24-10 Волга в Миколаєві
  • ГАЗ 24-10 Волга в Одесі
  • ГАЗ 24-10 Волга в Полтаві
  • ГАЗ 24-10 Волга в Сумах
  • ГАЗ 24-10 Волга в Тернополі
  • ГАЗ 24-10 Волга в Ужгороді
  • ГАЗ 24-10 Волга в Харкові
  • ГАЗ 24-10 Волга в Херсоні
  • ГАЗ 24-10 Волга в Хмельницькому
  • ГАЗ 24-10 Волга в Чернігові
  • ГАЗ 24-10 Волга в Чернівцях

ГАЗ 24-10 Волга за кольором

  • Бежевий ГАЗ 24-10 Волга
  • Білий ГАЗ 24-10 Волга
  • Зелений ГАЗ 24-10 Волга
  • Коричневий ГАЗ 24-10 Волга
  • Червоний ГАЗ 24-10 Волга
  • Жовтий ГАЗ 24-10 Волга
  • Сірий ГАЗ 24-10 Волга
  • Синій ГАЗ 24-10 Волга
  • Фіолетовий ГАЗ 24-10 Волга
  • Чорний ГАЗ 24-10 Волга
  • Інший ГАЗ 24-10 Волга

ГАЗ 24-10 Волга за типом приводу

Інші ГАЗ 24-10 Волга

ГАЗ 24-10 Волга за об’ємом двигуна

  • ГАЗ 24-10 Волга 2 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 3 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 7 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 8 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 2.4 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 0.2 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 2.5 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 0.3 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 2.3 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 1.8 літра
  • ГАЗ 24-10 Волга 1.9 літра

ГАЗ 24-10 Волга по рокам

  • ГАЗ 24-10 Волга 1971 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1972 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1974 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1975 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1976 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1977 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1978 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1979 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1980 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1981 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1982 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1983 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1984 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1985 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1986 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1987 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1988 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1989 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1990 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1991 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1992 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1993 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1994 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 1999 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 2001 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 2002 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 2003 року
  • ГАЗ 24-10 Волга 2007 року

Марки авто по країнам

Америка

Англія

Італія

Китай

Корея

Німеччина

  • Audi 23 054
  • BMW 25 836
  • Mercedes-Benz 25 783
  • Opel 24 152
  • Porsche 1 733
  • Smart 762
  • Volkswagen 56 877

Росія

Франція

Японія

  • Acura 721
  • Honda 7 183
  • Infiniti 1 918
  • Lexus 4 685
  • Mazda 13 325
  • Mitsubishi 11 696
  • Nissan 18 771
  • Subaru 3 833
  • Suzuki 2 880
  • Toyota 18 474

Інші країни

Это моя первая личная машина. Выбор был скорее не сознательный, но ВАЗ покупать не хотел ни какой, а иномарки за такие деньги не нашел, вернее Гольф-2 есть, но это то-же что 9 брать. До этого ездил на отцовской 01 и 06. Когда сел в волгу как-то мне спокойней стало за рулем. Машина уже старая и делать с ней приходиться что-то регулярно. За год прошла 35 т. км. За это время – новый АКБ, новые тормозные барабаны, новые амортизаторы, 3 раза чистил карбюратор, 2 раза перебирал бензонасос – бензин блин! Менял сцепление. Полностью поменял все резинки в подвеске. Два раза пришлось подваривать глушитель. За год расходы на бензин и всякие ремонты составили примерно 1200 у.е. (пробег смотри выше). Езда примерно 500 км в неделю. Периодические поездки на 600 – 700 км.

Салон большой и это есть хорошо! Отделка салона весьма скромная, но менять я ничего не хочу и не буду. Единственное что сразу сделал – купил чехлы с вшитыми паралоновыми вставками для лучшей боковой поддержки. Руль удобный, но в толстом кожанном чехле более приятен. Жесткие педали – это тоже есть хорошо, ощущаешь машину более полно. О рычажках и кнопочках лучше промолчу. Напрягает торпедо – погремушка, разбирал мазал силиконом, а ещё стандартной печкой зимой салон не нагреешь. Обзорность отличная. Стеклоочистители работают нормально, а вот на фарах омыватели не помешали бы. Кстати, фары я сразу поменял и поставил лампы галогеновые и противотуманки новые. С мотором и коробкой проблем пока не было, масло только меняй каждые 7-8 тыс. (сейчас Castrol лью). Коробку хочу на 5-ступ. от 3110 поменять чтобы двигатель на скорости свыше 80 км/ч разгрузить. Я понимаю что “Волга” – это не спорткар, поэтому динамика меня вполне устраивает. Моя по трассе даёт 150 км/ч – мне хватает. Машина “валкая” на поворотах, особенно на скорости, но управляемость машины, особенно зимой, мне нравится. Благодаря низкооборотистому двигателю при правильном обращении не возникает заносов, пробуксовок, по снегу и грязи “гребёт” хорошо. Плавность хода, конечно, оставляет желать лучшего, но из всех отечественных машин того времени, по моему лучшая. Шкворневая подвеска – FOREVER! И пофигу, что её шприцевать надо, при правильном уходе она лучшая. Тормрза для такой машины, на мой взгляд, слабоваты, а ещё у меня один раз ручник примёрз. Багажник хорош, только пыль в него попадает и запаску не мешало бы под пол убрать как в 3102. Ремонт, преимущественно, своими руками. Дешёвые запчасти. Ремонт не часто приходится делать. Главное регулярно проводить положенные по пробегу и сезону работы. Почему Вы купили именно этот автомобиль? Эта машина была мечтой моего отца, но вскоре после её покупки он пересел на иномарки, а мне она перешла по наследству, простояв в гараже 9 лет.