Коли робиться заміна датчика кисню В середньому, робочий ресурс датчиків приблизно такий: цирконієві без підігріву – 50-80 тис. км; цирконієві з підігрівом – до 100 тис.17 бер. 2016 р.
Лямбда-зонд повинен перевірятися кожні 30 000 кілометрів.
Якщо датчик виходить з ладу, то водій може помітити кілька основних симптомів:
- Збільшується обсяг палива, що витрачається.
- Двигун працює нестабільно на неодруженому ходу.
- Каталізатор автомобіля збоїть і виходить із ладу.
- З вихлопної труби виходить більше токсичних речовин із характерним різким запахом.
Експлуатація авто з відключеним лямбда зондом Якщо ж просто відключити датчик кисню, то автомобіль буде функціонувати, але при цьому ЕБУ перейде на середні параметри подачі палива. Надійність і витрата суміші зміняться в гірший бік.
Сучасні автомобілі містять два лямбда датчика у вихлопній трубі замість одного. Перший лямбда зонд розташований перед каталітичним нейтралізатором і виконує свою класичну функцію. Другий лямбда зонд розташований за каталізатором і призначений для перевірки ефективності каталізатора.
Лямбда-зонд або кисневий датник — це частина каталізатора, що має вимірювати рівень кисню у вихлопних газах, які вже були оброблені вихлопною системою.
У статті описується датчик кисню як сучасного, так і старих авто, його принцип роботи, функції і те, яку інформацію він передає ЕБУ і яку роль відіграє в управлінні паливно-повітряною сумішшю.