Тойота Корона 1993 — отзыв владельца

И так начинается история про знаменитую бочку японского происхождения.
Как и у многих пацанов была мечта сдать на права еще лет с 12-ти и ездить за рулем авто как папка, и вот заветная мечта осуществилась. права на руках. осталось за малым, приобрести автомобиль. История начинается очень грустно. 1 курс института, отец решает помочь мне с этой нелегкой задачей. деньги есть, бюджет ограничен конечно, но все же лучше чем ничего. Начались бессонные ночи и дни, в дроме живу, ищу свою ласточку. смотрим ведра (то есть русские кары), поглядываем на иномарки очень старого происхождения. Бюджет 70 т.р. Налетаю на ссылку ТОЙОТА корона, 1990 года, на фото конфетка, все устраивает, едем смотреть. первый авто в жизни моча в голову бьет, адекватного осмотра практически никакого, пришел увидел, посидел, понравилась, берем. и тут начинаются интересные истории. на следующее утро машина не заводится(зима, температура около -25). походил почесал репу, делать нечего, еду на автобусе. Машина по прежнему не смотрена толком. Приезжаю с учебы, светлый погожий денек вижу свою “ласточку” и чуть слезы не полились ручьем. как говориться убито все, но в меру) небольшое ТО, пара месяцев эксплуатации и избавляюсь поскорее. пол года пешеход) решено сделать попытку №2, купил 99-ю, вишневая, 1995 года. все устраивало, ездил, немного ломалась, но это ничего странного, все таки ваз еще и лохматого года. до тех пор пока от старости и от коррозии не вывалился лонжерон задний) переварили, продано) и еще долгое время пешеход)
и тут дело к весне, у меня день рождения. мне дарят автомобиль. от счастья слезы на глазах. ТОЙОТА корона бочка, свеже облитая, вся в идеале, в бантах и лентах. не опишешь))) 1-й день вождения. ощущения конечно просто превосходные после 99. комфорт в салоне, тишина, ничего не брякает. ну и первые пол года все замечательно и чудесно, никаких поломок, сел и поехал. Но как то в один момент произошло ужасное ибо не все вечно. едем с ребятами на рыбалку и по пути лопается шланг охлаждения, антифриз вытекает. перегрев. поменял прокладку под головой, все шланги, все работает, езжу) после перегрева начала машинка с огромным аппетитом кушать масло, на 1000 км, 1-2 литра масла. это не устраивало, решил поменять кольца и колпачки(зап.части 3000, делал сам) , поменял, все хорошо, но не на долго. масло уходить не перестало, по словам опытного мастера автомобильных дел цилиндры уже не были цилиндрами, а превратились в конус))). доливал постоянно. и как то поднадоело каждую неделю покупать масло, накладно, решил пореже это делать и естественно это не осталось безнаказанным, провернуло вкладыши. восстановлению не подлежит, т.к. колен. вал убило наглухо. поставил контрактный мотор(цена мотора 25000, + расходники, ставил сам) и вот радости нет предела, езжу до сих пор, все хорошо) Так получилось что я заядлый рыбак, поэтому машина за 2,5 года эксплуатации прошла все виды дорог) и хочу сказать что она очень хорошо себя показала. пролезали там куда аутлендер даже суваться не стал))) зимой машина показала себя очень хорошо, заводится в любой мороз без каких либо проблем( эл. котел конечно помогал, но и без него тоже без проблем все заводилось) в машине тепло и что немаловажно в ней очень много места. для зимней рыбалки это огромный плюс, так как часто приходится спать в машине)
Накатал на машине немногим больше 60 т.км. не подводила никогда, очень простой и надежный автомобиль, для наших условий очень хороший вариант цена/качсетво пропорциональны) из подвески за все время эксплуатации были поменяны только шаровые, и правый рычаг(немного занесло во дворе в гололед, врезался в бардюр, погнул рычаг), цена вопроса 1300 менял сам)
Т.к. авто всегда делал самостоятельно, изучил все нюансы, и за машину уверен и могу поехать на ней на любые расстояния, знаю что не подведет)
Общие ощущения от авто положительные, надежно, просто, дешево) Единственный минус я для себя поставил, зимний расход топлива на прогреве. стрелка падает на глазах, но только на прогреве, а так вполне экономичный автомобиль.
Не судите строго, первый отзыв)
Извините, с городом вышла ошибочка, машина из Кемеровской области)

Размеры Тойота Корона и вес

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Тойота Корона определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.

Габаритные размеры Toyota Corona от 3912 x 1470 x 1518 до 4690 x 1690 x 1370 мм, а масса от 900 до 1310 кг.

Размеры Toyota Corona рестайлинг 1994, седан, 10 поколение, T190

Размеры Toyota Corona 1992, седан, 10 поколение, T190

Размеры Toyota Corona рестайлинг 1989, седан, 9 поколение, T170