Menu Close

Скільки важить задній міст на трактор 40

Зміст:

Все про трактор Т-40: характеристики і можливості

Т-40 ЛТЗ 1961-1995 років випуску: технічні характеристики, огляд, опис

Технічні характеристики Т-40, маса

Основні характеристики

Трактор Т-40 – універсальна модель, яку можна експлуатувати з широким спектром навісного обладнання: відвалом для збирання снігу, снегометателем, косаркою, ковшем фронтального навантажувача і т.д. Також даний трактор застосовувався і застосовується до цього дня під час оранки і на збиранні врожаю, при знесенні будівель і в комунальній сфері.

Габарити

Габарити трактора Т-40

двигун

Трактор Т-40 комплектувався двома різними моделями 4-циліндрових силових агрегатів: Д-37 або Д-144 (виробник – Володимирський тракторний завод). Запускався двигун в більшості випадків за допомогою електростартера. Рідше використовувався пусковий двигун внутрішнього згоряння ПДВ.

Примітно, що від типу встановленого двигуна залежала форма кузова. Наприклад, якщо машина агрегатувалися Д-37, то форма капота була округла. Якщо Д-144, то капот – прямокутної форми.

Джерело фото: spectechzonecom.com Існує 7 модифікацій моделі Т-40

Модифікації Т-40

Всього випускалося сім різних модифікацій трактора Т-40: три – з силовим агрегатом Д-37, чотири – з Д-144.

Модифікації з двигуном Д-37

Модель з малим дорожнім просвітом для роботи на схилах

Промислова модель з навантажувачем

Модифікації з двигуном Д-144

Модель з малим дорожнім просвітом

Повнопривідна модель для комунального господарства

Коробка перемикання передач, зчеплення

На Т-40 встановлена ​​несуча МКПП з поперечним розташуванням валів, до картера якої підключена силова установка. Коробка передач – з механізмом реверсу, який доступний для всіх семи передач. Ще одна особливість моделі – місце установки конічного редуктора, який розташований за муфтою зчеплення.

Якщо необхідно виконувати роботу на низькій швидкості, можлива установка ходозменшувача (механічного або гідрооб’ємного).

Плавний старт і більш м’який режим перемикання швидкостей забезпечує зчеплення моделі Т-40.

Джерело фото: usedauto.com.ua Фото Т-40

Технічне обслуговування

Незважаючи на те, що трактор Т-40 не виробляють більше 20 років, у моделі до сих пір є шанувальники, які вважають за краще експлуатувати саме цю машину за ряд переваг.

  • сумісність з «навішеннями», виготовленими з самого початку для інших марок техніки;
  • високі показники маневреності та прохідності на різних типах ґрунту;
  • надійність, довговічність, простота в експлуатації і обслуговуванні;
  • доступність запчастин.

Є, втім, у трактора Т-40 і ряд недоліків:

  • двигун (повітряне охолодження силового агрегату (поганий прогрів в холодну пору року і недостатнє охолодження в спеку);
  • кабіна (відсутність можливості підігріву всередині в зимовий час і системи охолодження влітку).

Джерело фото: youtube.com На тракторі Т-40 встановлена ​​несуча механічна КПП

Характеристика трактора Т-40. Трактор Т-40: опис, фото

Т-40 – трактор, виробництво якого тривало 34 роки. За цей час з конвеєра зійшло понад мільйон примірників. Випускався апарат на Липецькому тракторному заводі (ЛТЗ). До цього дня трактор використовується і підтримує статус надійної і ефективної сільськогосподарської машини. Давайте познайомимося ближче з цим знаменитим апаратом.

призначення

Трактор Т-40, фото якого виглядає, прямо скажемо, зовсім не привабливо, має досить непоганими можливостями. Він призначається для оранки, обробки просапних культур, снігоприбиральних та інших робіт, якими займається техніка такого класу. Завдяки універсальної навішуванні, Т-40 може працювати з різного роду навісним обладнанням: стогометатель, сніговим відвалом, косаркою і т.д. Трактор працює з будь-яким обладнанням для важкої техніки типу ТМЗ-80 і легкої техніки типу Т-25.

На подвір’ях і невеликих фермах даний апарат свого часу став незамінним помічником. А завдяки фронтальному навантажувачу і візку він заслужив статус універсального трактора. І це незважаючи на те, що тяговий клас машини всього 0,9. Його двигун має потужність 37-50 (в залежності від версії) кінських сил. За весь час виробництва, апарат комплектували двома типами силових установок: Д-37 і Д-144.

Механічна реверсивна трансмісія дозволяла активно використовувати весь діапазон передач. З урахуванням того, що трактор мав широкі можливості по агрегатування з навісним і причіпним обладнанням, це значно розширювало сферу застосування Т-40. Трактор заслужив популярність і визнання на теренах всього СРСР, багато в чому завдяки універсальності. До цього дня деякі версії Т-40 вірою і правдою служать в радянських і закордонних господарствах.

модифікації

Базова версія (Т-40) випускалася в різних варіантах. Вони відрізнялися, насамперед, силовими установками. З мотором Д-37, крім базової, випускалося три версії:

  1. Повнопривідна модифікація з індексом «А»;
  2. Версія з невеликим дорожнім просвітом, створена для роботи на схилах, з індексом «АН»;
  3. Промисловий варіант, доповнений навантажувачем. Такий трактор називався Т-50А.

Версій з двигуном Д-144 було чотири:

  1. Заднеприводная модифікація з індексом «М»;
  2. Повнопривідна версія з індексом «АМ»;
  3. Модель з малим кліренсом – аналог Т-40 АН. Називалася вона Т-40АМН.
  4. Ну і нарешті, повнопривідна версія для комунальних господарств з індексом «АП».

Технічна характеристика трактора Т-40

Маса апарату становить 2,6 тонни. При цьому його габарити досить скромні: 3660/1620/2100. Максимальна швидкість трактора становить 26, а мінімальна – 2,2 км / год. Завдяки сповільненій передачі, останній показник можна було знизити до 1,6 км / год. Кліренс трактора дорівнює 500 мм. Колію можна було регулювати в діапазоні 1200-1800 мм. Витрата пального даного апарату залежав від типу двигуна. Номінальний показник становив 7,2 кг / год, але в ряді випадків він збільшувався в рази.

мотор

Як вже говорилося, апарат комплектувався двома силовими установками. Обидва мотори були дизельними, четирехтактнимі, випускалися на Володимирському тракторному заводі (ВТЗ). Потужність мотора Д-37 становить 37 кінських сил. Старший двигун – Д-144 – мав потужність 50 к.с. Для запуску двигуна мотор оснащувався пусковим бензиновим моторчиком або електричним стартером. Останній варіант зустрічався частіше. Згодом з’явилися мотори Д-37М, відмінною рисою яких стала наявність нероздільної камери згоряння, яка забезпечувала економне споживання палива.

Двигун трактора Т-40 включає в себе: систему харчування дизельним паливом і повітрям, кривошипно-шатунний механізм, механізм розподілу, систему охолодження, пусковий пристрій і масляну систему.

З лівого боку мотора знаходяться: паливна апаратура, середній дефлектор, впускний і випускний трубопроводи. А справа: стартер, генератор, привід декомпресора, форсунки і масляна центрифуга. У передній частині розташувалися: шків приводів вентилятора і генератора, вентилятор, горловина для заливання масла, гідравлічний насос і лічильник мотогодин. Дросельний диск розташовується перед захисною сіткою масляного радіатора і вентилятора.

особливості експлуатації

Коли роботи на тракторі ведуться в холодну пору року, виробник рекомендує відключати радіатор від системи подачі масла і кріпити дросельний диск перед сіткою вентилятора спеціальними шпильками. У теплу пору року потрібно провести зворотні дії. Для контролю температури був встановлений спеціальний термометр.

Мотор трактора працював досить довго, за умови що його грамотно експлуатували і вчасно обслуговували. При цьому було заборонено:

  1. Перевантажувати мотор, який не пройшов обкатку, або був недавно відремонтований.
  2. Експлуатувати двигун з недостатнім тиском масла.
  3. Працювати на перевантаженому моторі довгий час.
  4. Знімати кожух вентилятора.
  5. Заливати в мотор невідповідний масло.
  6. Залишати агрегат працювати на холостому ходу.
  7. Працювати в разі, якщо температура масла в картері знижена (менше 55 градусів).
  8. Експлуатувати мотор в разі несправності повітряного фільтра.
  9. Працювати з Перегрівшись мотором (більше 105 градусів).

Гідравлічна система

Гідравліка трактора має такі параметри:

  1. Підсилювач – гідравлічний.
  2. Розподільник – трехзолотніковий, чотирьохпозиційний.
  3. Розміщення – на задній стінці акумуляторного блоку.
  4. Діаметр основного циліндра – 9 см.
  5. Хід поршня – до 20 см.
  6. Діаметр виносного циліндра – 5,5-7,5 см.
  7. Спосіб регулювання – гідравлічний.
  8. Насос – масляний шестерінчастий.
  9. Розміщення гидробака – на кронштейні підсилювача.
  10. Навішування – задня частина блоку КПП.
  11. Підключення знарядь – трьохточкове.

Пристрій

Компановка траткора – полурамная, а КПП-несуча. Мотор кріпиться на напіврамі, яка з’єднується з картером коробки перемикання передач. Залежно від модифікації, модель могла бути повно-або задньопривідний. Діаметр задніх коліс збільшений щодо передніх. При цьому задні колеса мають жорстку підвіску, а передні – пружинну. Завдяки характерному грунтозацепов «ялинкою», прохідність трактора сильно зростає. Колію і дорожній просвіт апарату можна відрегулювати. При необхідності можна поставити на нього менш широкі колеса.

Конструктивна схема трактора Т-40 передбачає використання механічної реверсивної коробки передач, завдяки якій трактор однаково ефективно працює на всіх передачах. Однією з відмінних характеристик цієї моделі стало розташування конічного редуктора. Він знаходиться за муфтою зчеплення. А вали зчеплення стоять поперечно. Для роботи на малій швидкості трактор оснащувався гідравлічним або ж механічним ходоуменьшателем. Модель мала два вала відбору потужності (обидва багаторежимні), якими керували незалежно. Один був бічним, а другий – заднім. Це розширювало можливості трактора в значній мірі. Одним зі слабких місць в компонуванні апарату вважалася кабіна Т-40, трактор мав заднє розташування кабіни.

переваги трактора

Серед сильних сторін апарату можна виділити наступне:

  1. Простота в роботі і обслуговуванні, надійність і довговічність.
  2. Гарна прохідність, як для тягового класу 0,9.
  3. Доступність запасних частин.
  4. Хороша маневреність у всьому діапазоні швидкостей.
  5. Можливість виконання чи не всіх видів робіт заднім ходом.
  6. Сумісність з устаткуванням, створеним для інших моделі тракторів.

Все це зіграло роль у формуванні величезної армії фермерів, які поважають трактор Т-40. Передача машини від старшого покоління до молодшого стала доброю традицією в невеликих сільських господарствах. Примітно, що навіть через 2 десятка років після зупинки виробництва цей апарат як і раніше цінується.

недоліки трактора

Звичайно, без недоліків теж не буває. В даному випадку до них можна віднести:

  1. Проблеми з прогріванням мотора в холодну пору року.
  2. Невдалу схему охолодження двигуна.
  3. Незручне робоче місце для тракториста. Взимку в кабіні трактора Т-40 було дуже холодно через поганий прогріву. Влітку дуже жарко, з причини відсутності системи кондиціонування.

Відгуки і цінова політика

Як правило, власники трактора Т-40 і будь-яких його модифікацій відгукуються про апарат позитивно. Фермери відзначають, що машина дуже проста в експлуатації і невибаглива. При цьому вона показує гідні робочі показники. Зазвичай даний трактор застосовують для оранки грунту на невеликих ділянках і садах. Головні недоліки трактора, за словами користувачів: проблеми з охолодженням двигуна і значний витрата пального.

На сьогоднішній день купити такий трактор на вторинному ринку можна за 2-3 тисячі доларів. Ціна буде залежати від року випуску апарату, його стану і модифікації. Те ж саме можна сказати і про запчастини. Наприклад, ведучий міст трактора Т-40 в отличном состоянии може коштувати до тисячі доларів.

Легендарний трактор Т 40

Трактор Липецького заводу (ЛТЗ) Т-40 – це одна з найміцніших машин, вироблених вітчизняним автопромом. У народі трактор Т-40 отримав назву «сороковка».

Історія використання

Вперше створювати його почали в 1961 році. За зразок було взято американський Фордзон, який з 1917 року випускала фірма Форд. Виробництво ЛТЗ Т-40 тривало до 1995 року.

Незважаючи на те що виготовляти «сороковки» перестали більше 20 років тому, їх можна знайти і сьогодні. Якісне створення привело до того, що ці машини працюють без проблем понад півстоліття. Важко знайти робочого колишнього СРСР, яка б не знала марку Т-40 і її модифікації: ЛТЗ Т-40 АМ, Т-40АП, Т-40АН і ін. Адже затребувана вона була завжди як на невеликих фермах, так і в великих сільськогосподарських підприємствах . Поява і експлуатація машини послужили тому, що вийшла ціла лінійка колісних тракторів ЛТЗ. За весь період виробництва моделей Т-40 було випущено більше 1 мільйона. До того ж вони завойовували визнання не тільки в СРСР, а й за кордоном. На виставках в Німеччині в 1966 і 1970 роках «Сороківка» були присвоєні золоті медалі за надійність і ефективність.

Універсальність в експлуатації

Головною технічною характеристикою трактора Т-40 вважається універсальність. На ньому є задня навіска, яка дозволяє приєднувати навісне обладнання. Завдяки гідроциліндра, що знаходиться в механізмі машини, пристрій може опускатися і підніматися. Тому можна встановити обладнання для обробки грунту, кормозаготівлі, при цьому воно може бути зовсім інший моделі. Наприклад, установка на трактор Т-40 від Т-25. Максимальна вага вантажопідйомності робочої машини не повинен бути більше 800 кг. Як навісного обладнання для трактора Т-40 також можуть бути використані:

Ті, кому пощастило працювати на ньому, отримали можливість використовувати його не тільки в сільському господарстві. Крім обробки просапних культур, збирання снігу, оранки, косовиці і стогометанія, «сороковка» дозволяє виробляти і транспортні перевезення. Машина може бути поєднана з причепом, візком і іншим устаткуванням. Тоді з її допомогою можна буде перевозити що завгодно: сіно, гравій або пісок.

Перевагою є ще те, що ламається липецкий Т-40 вкрай рідко. Вузли ходової частини дуже міцні, що забезпечує багато років служби. Але якщо поломка все-таки відбувається, то проблем з пошуком нових запчастин до трактора Т-40 не виникає: вони є у вільному доступі, хоч дану модель давно не виробляють.

практичний вибір

Трактор Т-40, до технічної характеристиці якого відносять його вага, що дорівнює 2,6 т, легкий і зручний в експлуатації. Потужність двигуна трактора Т-40 залежить від моделі.

Обидві моделі мотора – Д-37 і Д-144 – дизельні, були виготовлені на Володимирському тракторному заводі. У трактора Т-40АМ встановлений мотор Д-144, потужність якого дорівнює 50 л. с., а Т-40 має мотор Д-37 потужністю 37 кінських сил. Охолоджуються вони за допомогою повітря. Двигун на Т-40 дуже економічний і практичний у використанні. Трата пального обумовлюється тим, який стоїть мотор. Так, позначена норма дорівнює 7,2 л / год.

  1. Максимальна швидкість трактора ЛТЗ Т-40АМ і Т-40-26 км / ч, а мінімальна – 2,2 км / год. Але в ньому є уповільнена передача, яка дозволяє знизити швидкість до 1,1 км / год.
  2. Довжина трактора Т-40АМ і Т-40-366 см, ширина – 210 см, а висота – 253 см.
  3. Мотор суміщений з коробкою передач, встановлений на напіврамі. Вона нейтралізує виникли коливання під час руху по горбистій дорозі. Є задній міст.
  4. Трансмісія трактора Т-40 містить восьмишвидкісну чотирьохходові коробку передач з реверсивним механізмом, від цього він має високу маневреність.
  5. Головна відмінність трактора Т40АМ від Т-40 полягає в кращій прохідності. Він може проїхати по будь-якій дорозі, бездоріжжю і бруду. У Т-40 задній привід, але його модифікації виготовлені вже з повноприводними трансмісіями, наприклад, трактор Т-40М.

Стартер на тракторі, який призводить роботу двигуна в дію, знаходиться з правого боку мотора і включається завдяки повороту ключа запалювання. Спочатку потрібно повернути ключ для того, щоб включити свічку розжарювання, після цього повторний поворот заведе стартер.

Якщо з ним виникли проблеми і з’явилася необхідність в ремонті, для початку потрібно перевірити його колектор.

Якщо на ньому з’явився шар пилу, треба його прибрати. Необхідно переконатися в тому, що щітки і щіткотримачі чи не заїдає при переміщенні і знаходяться при русі в працюючому стані. Для профілактики ганчіркою або стисненим повітрям потрібно періодично очищати кришки, захисний кожух і корпус. Ні в якому разі не можна мити їх водою або гасом. Крім того, рекомендується змастити моторним маслом всі потрібні ділянки і деталі.

Щоб докладніше розібратися в причині несправності, знімаємо стартер і розбираємо його. Коли стартер на тракторі Т-40 зібраний назад, потрібно переконатися в тому, що він працює, перевірити це можна на холостому ходу. Займатися розбиранням і складанням пристрою не рекомендується людям, які не мають в цьому досвіду, найкраще, щоб відремонтував фахівець, адже у нього точно є всі необхідні інструменти і навички.

Електрообладнання трактора Т-40АМ і Т-40 виконує функції запуску двигуна, а також забезпечує безпеку під час поганої видимості, коли виконуються сільськогосподарські або транспортні роботи. До даного обладнання відносять:

  • покажчики поворотів;
  • габарити;
  • задні фари;
  • передні фари;
  • генератор постійного струму;
  • акумулятор;
  • плафон всередині кабіни;
  • Стоп сигнал;
  • звуковий сигнал;
  • реле регулятор;
  • лампочка номерного знака.

У базову комплектацію входить гідросистема трактора Т-40, яка призначена для легкого управління машиною і хорошої роботи навісного обладнання. У неї входить наступне:

  • масляний насос, який розташовується перед дизелем;
  • розширювальний бак (гидробак), розміщений на тримачі гідропідсилювача;
  • клапан, який ділить потік масла;
  • з’єднувальні шланги;
  • циліндри;
  • гідропідсилювач (ГУР) керма;
  • гідророзподільник;
  • золотник і його пружина;
  • фільтр.

Запуск механізму гідравлічної системи ЛТЗ Т-40АМ починається з того, що до насоса потрапляє масло з розширювального бака, звідки потім переходить в клапан поділу потоку. Там воно ділиться на 2 частини, одна половина надходить в ГУР, друга – в гідророзподільник. Останній посилає масло в гідравлічний циліндр, гидробак або до гідроприводу машини. Гідравлічний бак виконаний у вигляді ємності, яка потрібна для того, щоб зберігати гідравлічну рідину.

Що стосується місткості, то в закритій кабіні трактора Т-40 є місце тільки для водія. У разі перекидання безпека досягається завдяки каркасу з труб.

У салоні ЛТЗ 40 АМ відкривається широкий огляд, від цього виконувати сільськогосподарські роботи вдається на високому рівні. Дах трактора ЛТЗ Т-40 і ЛТЗ Т-40 АМ виготовлена з фанери, яка обшита шкірзамінником. На лобовому склі є склоочисник. На панелі з лівого боку розташовані датчики для того, щоб контролювати температуру, тиск масла, повітря і заряд акумуляторної батареї.

Колеса на трактор Т-40 АМ можна встановлювати різні, це залежить від конкретного випадку. Задні мають більший діаметр, ніж передні. У великих коліс підвіска жорстка, а у передніх пружинна. На тракторі можна вимірювати розмір колії в діапазоні від 1200-1800 мм.

надійний помічник

Щоб машина не ламалася, необхідно виробляти регулярний ремонт трактора Т-40 і його модифікацій. Машина може прослужити багато років, якщо слідувати інструкції по експлуатації:

  1. Не можна перевантажувати двигун довготривалою роботою.
  2. Чи не приводити в дію ЛТЗ Т-40, якщо температура масла нижче 55 ° C.
  3. Якщо мотор недавно відремонтований, то без заздалегідь пройденої обкатки працювати під великим навантаженням протипоказане.
  4. Для трактора потрібно застосовувати тільки спеціальна, відповідне масло і пальне.
  5. Не можна допускати перегріву вище 100 ° C.
  6. Не працювати при зниженому тиску масла.

Крім того, щоб не допускати помилок у використанні, треба знати пристрій трактора Т-40 і періодично виконувати технічне обслуговування (ТО). Рекомендується вдаватися до ремонту через кожні 60, 240, 960 годин, коли витрачено 350, 1400 і 5600 кг палива. При цьому, крім обов’язкових операцій, потрібно усунути всі додаткові несправності. Також невід’ємним процесом є щозмінне технічне обслуговування, його проводять через кожні 10 годин. Сюди входить:

  1. Перевірка масла, пального, води. При необхідності відсутні елементи треба долити.
  2. Перевірка захисної сітки вентилятора і пиловідокремлювачі.
  3. Перевірка фільтра повітря. Для очищення промити його.

Щоб правильно виконати обслуговування через 60 годин, потрібно дотримуватися правил:

  1. Перш за все виконати всі операції щозмінного ТО.
  2. Перевірити рівень масла в баку гідросистеми і корпусі паливного насоса високого тиску (ТНВД). Якщо потрібно, долити.
  3. Прочистити вентиляційні отвори, трубу повітроочисника, сітку приймача масляного насоса.
  4. У піддоні двигуна провести заміну масла.

Коли витрачено 1400 кг палива, треба зробити все те ж саме і виконати додаткові роботи:

  1. Трактор обов’язково обмити.
  2. Долити масло в маточини коліс, порожнину держателя для гідропідсилювача керма, блок трансмісії.
  3. Промити всілякі фільтри.
  4. Налаштувати муфту зчеплення, якщо потрібно, гальма, форсунки. Зробити перевірку люфту керма.
  5. Важливо зробити перевірку електроприладів.
  6. Підтягнути зовнішні кріплення вузлів трактора.

Кожні 960 годин, коли витрачено 5600 кг пального, потрібно:

  1. Повторити всі операції, які необхідно було виконати через 240 годин.
  2. Замінити масло в гідравлічній системі.
  3. Провести заміну мастила в підшипниках генератора.
  4. Зняти форсунки, щоб почистити їх.
  5. Промити паливні баки і фільтри.
  6. Новим маслом заправити корпусу всіх вузлів трактора.
  7. На холостому ходу перевірити справність трактора.

Ще технічне обслуговування проводиться, коли температура повітря опускається нижче 5 ° C. Для цього обов’язковими умовами є:

  1. Перевірка дистанційного термометра і манометра масла.
  2. Заміна масла, палива і мастила на зимові в гідравліки, моторі, ходової частини.
  3. Як встановити акумулятор з електролітом, його щільність повинна відповідати клімату.
  4. Утеплення акумуляторної батареї і двигуна.

Якщо вчасно виправляти недоліки, проводити технічний огляд та обслуговування, то трактор Т-40 стане головним помічником в сільському господарстві і транспортних перевезеннях і прослужить ще довгі роки.

Машина поза конкуренцією

Характеристика Т-40 показала, що трактор з початку 1961 року обіймав лідируюче положення і сьогодні, коли його вже не виробляють і з’являється все більше робочих машин нового покоління, він продовжує працювати на полях, фермах, бригадах, дорогах. Незважаючи на те що у нього з’явилося безліч аналогів, наприклад трактор МТЗ-40, МТЗ-8, МТЗ-80, які виготовляє Мінський завод, Т-40 використовується часто. Навіть імпортний Джон Дір, який належить американському заводу, є подобою трактора Т-40 АМ. Завдяки процесу створення Т-40 був отриманий величезний досвід, який стали використовувати при створенні вже інших моделей.

Зараз Т-40 і його модифікацію ЛТЗ Т-40АМ без проблем можна придбати на вторинному ринку, вартість трактора варіюється від 90 до 250 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Ціна залежить від року випуску, стану і наявності додаткового обладнання.

Пристрій трактора Т-40 – конструктивні особливості агрегату

Навіть з урахуванням наявності на сучасному ринку безлічі високотехнологічної сільськогосподарської техніки, вкрай важко уявити собі більш економічний і продуктивний агрегат, ніж трактор Т-40. Сьогодні в аграрному секторі активно використовується кілька модифікацій цього трактора: Т-40 і Т-40М обладнані заднім приводом, а моделі Т-40А, Т-40АН, Т-40АНМ, Т-40АМ і Т-40АП комплектуються повним приводом.

Всі перераховані модифікації мають практично однаковими конструкціями. Мотор трактора розташований на напіврамі, до якої жорстко кріпитися КПП. Між картером двигуна і напіврами передбачені еластичні прокладки, покликані гасити вібрацію від двигуна.

У конструкцію кожного агрегату Т-40 входить модернізована паливна система, яка відрізняється наявністю високоякісного насоса подачі пального і збільшеним карбюратором, внутрішні стінки якого покриті спеціальним хромованим покриттям. Ще одна перевага паливної системи трактора т-40 – це її проста конструкція, що дозволяє швидко і якісно виконати ремонт вузла.

Коробка передач обладнана валами, розміщеними в поперечному положенні. Позаду муфти зчеплення перебувати конічний редуктор. Саме зчеплення володіє здвоєною конструкцією, при цьому, основна її частина з’єднана з муфтою відбору потужності. У задній частині муфти трактора Т-40 перебувати блок управління бокового та заднього валів, а також приводний механізм.

Рух рульової колонки агрегату передається на гідропідсилювач керма за допомогою карданного валу. Це забезпечує більш точне управління і миттєву реакцію агрегату на команди водія. Генератор трактора Т-40 володіє конструкцією безконтактної трифазної електричної машини з одностороннім електромагнітним збудженням. У його пристрій входять вбудовані випрямлячі, регулювання напруги та високоякісна алюмінієва електропроводка.

Двигун трактора Т-40

Огляд трактора Т-40 слід почати з його «серця», а саме – двигуна. На трактора сімейства Т-40 встановлювалися різні варіанти заводських моторів. Так, моделі, обладнані двигунами марки Д-37, відрізняються округлими формами капота, в той час як агрегати, в чию комплектацію входить мотор марки Д-144, мають капотами з прямокутними формами.

Всі використовувані для комплектації тракторів Т-40 мотори ставляться до класу дизельних 4-циліндрових ДВС з діаметром циліндрів 10,5 см і ходом поршня 12 см. Для запуску в кожному двигуні передбачений пусковий бензиновий мотор марки ПД8 і електричний стартер.

Кожен з представлених для комплектації двигунів відрізняється скромним витратою пального, витривалістю і високим моторесурсом. Без сумніву, це і стало однією з тих причин, за якими стара добра «сороковка» і до нині користується високим попитом серед фермерів.

Трансмісія сільськогосподарської машини

Коробка передач трактора Т-40 належить до класу 4-ходових реверсивних механізмів, обладнаних блокуванням. Диференціал трансмісії складається з двох сателітів і володіє закритою конструкцією.

За перемикання головної передачі відповідають циліндричні прямозубі шестірні. Включення центральної передачі здійснюється за допомогою конічних спіральних шестерень.

Гідросистема трактора Т-40

Виробник передбачив в конструкції високоякісний гидромеханічеський підсилювач і трехзолотніковий 4-позиційний гідравлічний розподільник, які розміщені на задній стінці блоку акумулятора.

Висота основного циліндра становить 9 см, а хід поршня – 20 см. Для перекачування масла в конструкції гідросистеми передбачений шестерний насос, встановлений перед двигуном трактора Т-40. Бак для заливання масла прикріплений до кронштейну гідравлічного підсилювача.

Механізм для установки навісного обладнання розташований в задній частині трансмісійного блоку. Монтаж навісних пристосувань здійснюється за допомогою трехточечной конструкції. Для безперервної циркуляції масла в конструкції гідросистеми встановлені сполучні шланги.

колеса агрегату

Задній міст трактора Т-40 з більшими колесами оснащений жорсткою підвіскою, в той час як передній міст з меншими колесами обладнаний підвіскою пружинного типу. На все 4 колеса надіті високоякісні шини з малюнком протектора типу «ялинка».

Для тих чи інших цілей може бути виконана модернізація трактора шляхом заміни коліс. Для цього на агрегат можуть монтуватися задні колеса з меншою шириною. Також є можливість установки на трактор Т-40 здвоєних коліс. Для більш безпечного пересування по крутих схилах трактор можна обладнати колесами «навиворіт» з асиметричною дискової площиною

Кабіна й інтер’єр

На трактора Т-40 монтуються одномісні закриті кабіни, виготовлені з міцних штампованих панелей. Панелі з’єднані між собою за допомогою точкового зварювання, а всі місця стиків оброблені спеціальним герметизуючим засобом. Кожна заводська кабіна на трактор Т-40 володіє підвищеною безпекою за рахунок наявності в її конструкції спеціального трубчастого каркаса.

У число переваг кабіни трактора входить великий радіус огляду. Стінки конструкції на 90% складаються зі скла. Для очищення поверхні від бруду і води на лобовому склі передбачені склоочисники.

Трактор Т-40 – технічні характеристики

Не останню роль у величезному попиті на трактори Т-40 зіграли їх відмінні технічні характеристики.

Вони включають:

  • потужність – 40 л. с .;
  • обсяг робочого циліндра – 4,15 л;
  • витрата пального при максимальних навантаженнях – 248 г / кВт год;
  • кількість швидкостей – 7 передніх / 7 задніх;
  • кліренс – 50 см:
  • маса разом з кабіною – 2,36 т.

Розміри трактора досить скромні: довжина агрегату становить 3,66, ширина – 1,62, а висота – 2,17 м. Невеликі габарити дозволяють активно користуватися трактором на невеликих за площею ділянках.

Переваги та недоліки трактора Т-40

Як і будь-які інші трактори, сільськогосподарський агрегат Т-40 має свої плюси і мінусами.

У число основних переваг сільськогосподарської машини входить:

  • найвища стійкість і прохідність, незалежно від типу грунту;
  • висока маневреність при будь-якій швидкості пересування;
  • вільний доступ до функціоналу, розташованому в задній частині трактора;
  • легкість в управлінні;
  • універсальність, яка полягає в можливості використовувати для роботи з агрегатом будь-який тип навісних пристосувань;
  • довговічність і висока надійність трактора;
  • запчастини та механізми для заміни можна знайти практично в будь-якому магазині або на ринку;
  • наявність гідравлічного підсилювача керма.

Недоліків у трактора Т-40 на порядок менше. Серед них експерти виділяють:

  • погано продумана система охолодження двигуна трактора – через це мотор дуже швидко нагрівається в жарку погоду. Виправити цей заводський брак допоможе модернізація агрегату своїми руками;
  • поганий запуск двигуна в холодну погоду;
  • в кабіні водія не передбачений підігрів і кондиціонер, що погано позначається на комфортабельності при роботі в холодну і спекотну погоду.

Незважаючи на наявність певної кількості недоліків, трактор Т-40 входить в число найбільш популярних агрегатів на території країн пострадянського простору. Відгуки власників трактора свідчать про його високої продуктивності незалежно від типу виконуваних ним робіт.

Навісне обладнання для трактора Т-40

Інструкція по експлуатації трактора стверджує, що агрегат можна використовувати з різними видами навісного обладнання. Пристосування на трактор Т-40 включають:

  • задній кун – для завантаження вантажних автомобілів. При необхідності навантажувач може бути встановлений і в передній частині трактора Т-40;
  • відвал – для вирівнювання території, розчищення сміття і снігу;
  • лопата – дозволяє розчистити від снігу невеликі за площею території;
  • фреза – необхідна в господарстві для обробки ділянки від великих бур’янів;
  • лебідка – дає можливість витягнути з ями або болота застрягле там транспортний засіб. При цьому вага останнього не повинен перевищувати 3 т;
  • ківш – необхідний для руйнування непридатних для використання будівель і розчищення сміття;
  • плуг-призначений для оранки грунтів, в тому числі, цілини;
  • борона – дозволяє зробити борозни для подальшої висадки в город бульбових культур;
  • сівалка – використовується разом з трактором для посіву насіннєвих культур;
  • причіп – дозволяє трактору перевозити урожай і інвентар, загальною вагою до 1 т;
  • обприскувач -необходім для обробки вирощуваних культур засобами від шкідників;
  • тюковальщік – дає можливість швидко зібрати з городу солому і розфасувати її в зручні для перевезення і зберігання тюки.

Встановлювати на трактор можна не тільки заводське, а й саморобний навісне обладнання. Всі ці навісні пристосування роблять роботу трактора Т-40 більш продуктивною, а сам агрегат – по-справжньому універсальною сільськогосподарською машиною.

Опис трактора Т 40

Т-40 ЛТЗ 1961-1995 років випуску: технічні характеристики, огляд, опис

Технічні характеристики Т-40, маса

Основні характеристики

Трактор Т-40 – універсальна модель, яку можна експлуатувати з широким спектром навісного обладнання: відвалом для збирання снігу, снегометателем, косаркою, ковшем фронтального навантажувача і т.д. Також даний трактор застосовувався і застосовується до цього дня під час оранки і на збиранні врожаю, при знесенні будівель і в комунальній сфері.

Модифікації Т-40

Всього випускалося сім різних модифікацій трактора Т-40: три – з силовим агрегатом Д-37, чотири – з Д-144.

Модифікації з двигуном Д-37

Модель з малим дорожнім просвітом для роботи на схилах

Промислова модель з навантажувачем

Модифікації з двигуном Д-144

Модель з малим дорожнім просвітом

Повнопривідна модель для комунального господарства

Коробка перемикання передач, зчеплення

На Т-40 встановлена ​​несуча МКПП з поперечним розташуванням валів, до картера якої підключена силова установка. Коробка передач – з механізмом реверсу, який доступний для всіх семи передач. Ще одна особливість моделі – місце установки конічного редуктора, який розташований за муфтою зчеплення.

Якщо необхідно виконувати роботу на низькій швидкості, можлива установка ходозменшувача (механічного або гідрооб’ємного).

Плавний старт і більш м’який режим перемикання швидкостей забезпечує зчеплення моделі Т-40.

Технічне обслуговування

Незважаючи на те, що трактор Т-40 не виробляють більше 20 років, у моделі до сих пір є шанувальники, які вважають за краще експлуатувати саме цю машину за ряд переваг.

  • сумісність з «навішеннями», виготовленими з самого початку для інших марок техніки;
  • високі показники маневреності та прохідності на різних типах ґрунту;
  • надійність, довговічність, простота в експлуатації і обслуговуванні;
  • доступність запчастин.

Є, втім, у трактора Т-40 і ряд недоліків:

  • двигун (повітряне охолодження силового агрегату (поганий прогрів в холодну пору року і недостатнє охолодження в спеку);
  • кабіна (відсутність можливості підігріву всередині в зимовий час і системи охолодження влітку).

Характеристика трактора Т-40. Трактор Т-40: опис, фото

Т-40 – трактор, виробництво якого тривало 34 роки. За цей час з конвеєра зійшло понад мільйон примірників. Випускався апарат на Липецькому тракторному заводі (ЛТЗ). До цього дня трактор використовується і підтримує статус надійної і ефективної сільськогосподарської машини. Давайте познайомимося ближче з цим знаменитим апаратом.

призначення

Трактор Т-40, фото якого виглядає, прямо скажемо, зовсім не привабливо, має досить непоганими можливостями. Він призначається для оранки, обробки просапних культур, снігоприбиральних та інших робіт, якими займається техніка такого класу. Завдяки універсальної навішуванні, Т-40 може працювати з різного роду навісним обладнанням: стогометатель, сніговим відвалом, косаркою і т.д. Трактор працює з будь-яким обладнанням для важкої техніки типу ТМЗ-80 і легкої техніки типу Т-25.

На подвір’ях і невеликих фермах даний апарат свого часу став незамінним помічником. А завдяки фронтальному навантажувачу і візку він заслужив статус універсального трактора. І це незважаючи на те, що тяговий клас машини всього 0,9. Його двигун має потужність 37-50 (в залежності від версії) кінських сил. За весь час виробництва, апарат комплектували двома типами силових установок: Д-37 і Д-144.

Механічна реверсивна трансмісія дозволяла активно використовувати весь діапазон передач. З урахуванням того, що трактор мав широкі можливості по агрегатування з навісним і причіпним обладнанням, це значно розширювало сферу застосування Т-40. Трактор заслужив популярність і визнання на теренах всього СРСР, багато в чому завдяки універсальності. До цього дня деякі версії Т-40 вірою і правдою служать в радянських і закордонних господарствах.

модифікації

Базова версія (Т-40) випускалася в різних варіантах. Вони відрізнялися, насамперед, силовими установками. З мотором Д-37, крім базової, випускалося три версії:

  1. Повнопривідна модифікація з індексом «А»;
  2. Версія з невеликим дорожнім просвітом, створена для роботи на схилах, з індексом «АН»;
  3. Промисловий варіант, доповнений навантажувачем. Такий трактор називався Т-50А.

Версій з двигуном Д-144 було чотири:

  1. Заднеприводная модифікація з індексом «М»;
  2. Повнопривідна версія з індексом «АМ»;
  3. Модель з малим кліренсом – аналог Т-40 АН. Називалася вона Т-40АМН.
  4. Ну і нарешті, повнопривідна версія для комунальних господарств з індексом «АП».

Технічна характеристика трактора Т-40

Маса апарату становить 2,6 тонни. При цьому його габарити досить скромні: 3660/1620/2100. Максимальна швидкість трактора становить 26, а мінімальна – 2,2 км / год. Завдяки сповільненій передачі, останній показник можна було знизити до 1,6 км / год. Кліренс трактора дорівнює 500 мм. Колію можна було регулювати в діапазоні 1200-1800 мм. Витрата пального даного апарату залежав від типу двигуна. Номінальний показник становив 7,2 кг / год, але в ряді випадків він збільшувався в рази.

мотор

Як вже говорилося, апарат комплектувався двома силовими установками. Обидва мотори були дизельними, четирехтактнимі, випускалися на Володимирському тракторному заводі (ВТЗ). Потужність мотора Д-37 становить 37 кінських сил. Старший двигун – Д-144 – мав потужність 50 к.с. Для запуску двигуна мотор оснащувався пусковим бензиновим моторчиком або електричним стартером. Останній варіант зустрічався частіше. Згодом з’явилися мотори Д-37М, відмінною рисою яких стала наявність нероздільної камери згоряння, яка забезпечувала економне споживання палива.

Двигун трактора Т-40 включає в себе: систему харчування дизельним паливом і повітрям, кривошипно-шатунний механізм, механізм розподілу, систему охолодження, пусковий пристрій і масляну систему.

З лівого боку мотора знаходяться: паливна апаратура, середній дефлектор, впускний і випускний трубопроводи. А справа: стартер, генератор, привід декомпресора, форсунки і масляна центрифуга. У передній частині розташувалися: шків приводів вентилятора і генератора, вентилятор, горловина для заливання масла, гідравлічний насос і лічильник мотогодин. Дросельний диск розташовується перед захисною сіткою масляного радіатора і вентилятора.

особливості експлуатації

Коли роботи на тракторі ведуться в холодну пору року, виробник рекомендує відключати радіатор від системи подачі масла і кріпити дросельний диск перед сіткою вентилятора спеціальними шпильками. У теплу пору року потрібно провести зворотні дії. Для контролю температури був встановлений спеціальний термометр.

Мотор трактора працював досить довго, за умови що його грамотно експлуатували і вчасно обслуговували. При цьому було заборонено:

  1. Перевантажувати мотор, який не пройшов обкатку, або був недавно відремонтований.
  2. Експлуатувати двигун з недостатнім тиском масла.
  3. Працювати на перевантаженому моторі довгий час.
  4. Знімати кожух вентилятора.
  5. Заливати в мотор невідповідний масло.
  6. Залишати агрегат працювати на холостому ходу.
  7. Працювати в разі, якщо температура масла в картері знижена (менше 55 градусів).
  8. Експлуатувати мотор в разі несправності повітряного фільтра.
  9. Працювати з Перегрівшись мотором (більше 105 градусів).

Гідравлічна система

Гідравліка трактора має такі параметри:

  1. Підсилювач – гідравлічний.
  2. Розподільник – трехзолотніковий, чотирьохпозиційний.
  3. Розміщення – на задній стінці акумуляторного блоку.
  4. Діаметр основного циліндра – 9 см.
  5. Хід поршня – до 20 см.
  6. Діаметр виносного циліндра – 5,5-7,5 см.
  7. Спосіб регулювання – гідравлічний.
  8. Насос – масляний шестерінчастий.
  9. Розміщення гидробака – на кронштейні підсилювача.
  10. Навішування – задня частина блоку КПП.
  11. Підключення знарядь – трьохточкове.

Пристрій

Компановка траткора – полурамная, а КПП-несуча. Мотор кріпиться на напіврамі, яка з’єднується з картером коробки перемикання передач. Залежно від модифікації, модель могла бути повно-або задньопривідний. Діаметр задніх коліс збільшений щодо передніх. При цьому задні колеса мають жорстку підвіску, а передні – пружинну. Завдяки характерному грунтозацепов «ялинкою», прохідність трактора сильно зростає. Колію і дорожній просвіт апарату можна відрегулювати. При необхідності можна поставити на нього менш широкі колеса.

Конструктивна схема трактора Т-40 передбачає використання механічної реверсивної коробки передач, завдяки якій трактор однаково ефективно працює на всіх передачах. Однією з відмінних характеристик цієї моделі стало розташування конічного редуктора. Він знаходиться за муфтою зчеплення. А вали зчеплення стоять поперечно.

Для роботи на малій швидкості трактор оснащувався гідравлічним або ж механічним ходоуменьшателем. Модель мала два вала відбору потужності (обидва багаторежимні), якими керували незалежно. Один був бічним, а другий – заднім. Це розширювало можливості трактора в значній мірі. Одним зі слабких місць в компонуванні апарату вважалася кабіна Т-40, трактор мав заднє розташування кабіни.

переваги трактора

Серед сильних сторін апарату можна виділити наступне:

  1. Простота в роботі і обслуговуванні, надійність і довговічність.
  2. Гарна прохідність, як для тягового класу 0,9.
  3. Доступність запасних частин.
  4. Хороша маневреність у всьому діапазоні швидкостей.
  5. Можливість виконання чи не всіх видів робіт заднім ходом.
  6. Сумісність з устаткуванням, створеним для інших моделі тракторів.

Все це зіграло роль у формуванні величезної армії фермерів, які поважають трактор Т-40. Передача машини від старшого покоління до молодшого стала доброю традицією в невеликих сільських господарствах. Примітно, що навіть через 2 десятка років після зупинки виробництва цей апарат як і раніше цінується.

недоліки трактора

Звичайно, без недоліків теж не буває. В даному випадку до них можна віднести:

  1. Проблеми з прогріванням мотора в холодну пору року.
  2. Невдалу схему охолодження двигуна.
  3. Незручне робоче місце для тракториста. Взимку в кабіні трактора Т-40 було дуже холодно через поганий прогріву. Влітку дуже жарко, з причини відсутності системи кондиціонування.

Відгуки і цінова політика

Як правило, власники трактора Т-40 і будь-яких його модифікацій відгукуються про апарат позитивно. Фермери відзначають, що машина дуже проста в експлуатації і невибаглива. При цьому вона показує гідні робочі показники. Зазвичай даний трактор застосовують для оранки грунту на невеликих ділянках і садах. Головні недоліки трактора, за словами користувачів: проблеми з охолодженням двигуна і значний витрата пального.

На сьогоднішній день купити такий трактор на вторинному ринку можна за 2-3 тисячі доларів. Ціна буде залежати від року випуску апарату, його стану і модифікації. Те ж саме можна сказати і про запчастини. Наприклад, ведучий міст трактора Т-40 в отличном состоянии може коштувати до тисячі доларів.

Трактор Т 40 АМ технічні характеристики

Т-40 АМ – радянський трактор легкого класу, розроблений спеціально для сільськогосподарських потреб. Машина призначена для людей робітничих професій, які в СРСР вважалися найпрестижнішими. Машина дебютувала в 1961 році і, по суті, стала основоположником цілого модельного сімейства легких тракторів, які випускалися наступні роки співробітниками Липецького тракторного заводу. При створенні даної моделі радянські інженери отримали колосальний досвід.

У тракторі використані передові технології того часу. Завдяки цьому машина залишалася затребуваною на протязі десятиліть, аж до 1995 року. Більш того, модель Т-40 АМ до сих пір працює в сільському господарстві, і користується стійким попитом на підтриманому ринку. Для свого часу це був відмінний трактор з простою конструкцією і хорошими вантажними можливостями.

Опис і призначення

Т-40 успішно пройшов заводські випробування в 1970 році, а також ставав лауреатом престижних нагород на європейських виставках, які проходили з 1966 по 1970 роки на території Німеччини. Машина пристосована для будь-яких сільськогосподарських робіт, включаючи підгортання грунту, оранка, боронування і розпушування грунту, а також культивація, посів і збирання зернових і овочевих культур, а також обробка твердих зеленних земель буксирування, навантаження і розвантаження причепів.

Крім того, техніка була затребувана в комунальному господарстві, а також використовувалася на будівельних майданчиках. Машина впевнено справляється з дорожньо-монтажними роботами, прибиранням територій від сміття та снігу. Трактор здатний здійснювати широкий спектр завдань завдяки підтримці різноманітних навісних знарядь, в тому числі і широкозахватних обладнання.

Короткі характеристики трактора Т 40 АМ

  • Тип двигуна – дизельний Д-144
  • Потужність – 50 кінських сил
  • Максимальна швидкість – 27 км / год
  • Коробка передач – механічна, з 7 передніми і 7 задніми передачами
  • Тяговий клас – 0,9 т. З.
  • Розміри трактора, мм: Довжина – 3660, Ширина – 1620, Висота – 2100
  • Дорожній просвіт – 500 мм
  • Параметри колії – 1200-1800 мм.

Особливості будови та експлуатації техніки

  1. Машина отримала моторну гамму, що складається з двох силових установок, розроблених володимирським тракторним заводом. Так, мова йде про дизельному моторі Д-37 потужністю 37 сил, який входить в базову комплектацію. Удосконалена версія Т-40АМ отримала 50-сильний агрегат Д-144. Звернемо увагу, що обидва мотори мають чотиритактний чотирициліндрову компоновку з повітряним охолодженням і рядним розташуванням циліндрів. До речі, циліндри мають радіаторні ребра, щоб краще відводити тепло. Блок-стартер відсутня, що дозволило спростити конструкцію і підвищити ремонтопридатність. Крім того, важливим елементом конструкції мотора є масляний радіатор, який служив доповненням до основного повітряному охолодженню, якого в жарку погоду було недостатньо. Взимку радіатор відключали за непотрібністю, а влітку знову включали.
  2. Трактор Т-40 АМ отримав примітивну коробку передач з 7 передніми і 7 задніми швидкостями. Наявність реверсу поліпшило маневреність і зменшило радіус розвороту. Відмітна риса трансмісії того часу – поперечне розташування валів. Завдяки цьому конструкцію вдалося зробити коротше, і скомпонувати всі елементи КПП в єдиному корпусі, разом з механізмами заднього моста. Безумовно, це сприятливо позначилося на компактних габаритах трактора. У верхній частині коробки передач розташовані важелі і перемикачі, що відповідають за управління передачами, диференціалом і реверсом. На задній стінці КПП розміщені важелі навісного пристрою, а також вал відбору потужності.
  3. Т-40 АМ – класичний повнопривідний трактор, у якого в якості опори виступають передній і задній мости, однак передній є поворотним, і з’єднаний з рульовою колонкою – це стандартна автомобільна схема. Головною перевагою є, звичайно ж, задні і передні колеса, які перетворять крутний момент, які переходить від двигуна через коробку передач. Для підвищення стійкості колеса можна оснастити додатковими вантажами. Це дозволить збільшити зчіпні властивості і масу трактора – наприклад, під час роботи з важкими вантажами або розпушуванням занадто твердого грунту. У кожної з шин тиск повинен становити в межах 0,14 МПа, в залежності від типу виконуваних завдань. Як варіант, колеса можна встановити «навиворіт», і тим самим розширити колію, що дуже зручно в процесі роботи на крутих схилах. Колію можна регулювати в межах 1200-1800 мм. Максимальний дорожній просвіт становить 650 мм.
  4. Т-40 АМ має відносно інноваційне за мірками 1960-их рульове управління з гідропідсилювачем. Сигнал від коліс на рульову колонку передається за допомогою карданного валу, в той час як ГУР посилає зусилля так званим сошки, забезпечуючи при цьому потрібне зусилля на кермі при повороті в ліву чи праву сторону.
  5. Трактор Т-40 АМ отримав одномісну кабіну закритого типу. Кузовні панелі з’єднані між собою методом точкового зварювання. Трубчастий каркас покликаний захистити водія в разі перекидання трактора. Непогану оглядовість забезпечує широка площа скління. При випаданні опадів можна скористатися склоочисником лобового скла. З метою здешевлення конструкції дах кабіни виготовлена ​​з дерева і обшита матеріалом під шкіру. У правій частині встановлений освітлювальний плафон. Крім того, кабіна обладнана вентилятором і спеціальним кріпленням для термоса. Що стосується органів управління, вони мають класичне розташування, і розміщені перед трактористом. Наприклад, перемикачі реверсу, вибору передач і включення вала відбору потужності – знаходяться під рульовою колонкою. У правій частині рульової колонки розташований важіль гідравлічної системи. Педалі газу і гальма розташовані ергономічно. Гальма – роздільного типу, з’єднані планкою. В панель приладів з лівого боку вмонтовані датчики контролю за тиском і температурою масла, а також рештою зарядом акумуляторної батареї і тиском повітря. В цілому, все знаходиться під рукою.
  6. Вантажопідйомність задньої навіски перевищує 600 кг, що є нормою для такого класу машин. Для міцності задньої навіски її конструкція посилена шарнірним механізмом з двома поздовжніми тягами, а також гідроциліндром. По суті, гідроциліндр приводить в дію причіпне обладнання, яке можна піднімати і опускати. Положення навішування налаштовується за допомогою розкосів і центральної тяги. При необхідності вантажопідйомність можна підвищити до 800 кг. В якості опції передбачена установка широкозахватних знарядь для підвищення швидкості виконання робіт.
  7. Трактор Т-40 отримав наступні модифікації:
  • Т-40А – дана версія конструктивно ідентична базовому трактора, і відрізняється повнопривідної компонуванням.
  • Т-40АН – повнопривідний трактор із зменшеним кліренсом. Така версія призначена роботи на крутих схилах
  • Т-50А – трактор з навісним навантажувачем, призначений для експлуатації в промисловості
  • Т-40АМ – повнопривідний трактор з більш потужним 50-сильним мотором. В іншому дана модифікація конструктивно ідентична базовій версії.

Простота експлуатації і відсутність складних технічних інновацій зробили трактор Т-40 АМ дуже популярним і затребуваним у багатьох галузях – як в сільському господарстві, так і промисловості.

Фото трактора Т 40 АМ

Огляд трактора Т-40

Однією з найбільш надійних і ефективних сільськогосподарських машин вітчизняного виробництва є колісний універсальний трактор Т-40. Незважаючи на те, що Липецький тракторний завод припинив їх виробництво в 1995 році, до цих пір існує стійкий попит на цю модель і її вдосконалені модифікації.

Призначення і загальна характеристика

Базова модель Т-40 і її модифікації призначені для транспортування продукції і обробки землі в теплицях, садах і полях, в тому числі, з навісним обладнанням: плугом, стогометатель, косаркою, бульдозерним відвалом, фронтальним навантажувачем. Він також легко поєднується з причепами, розробленими для інших типів тракторів.

Кабіна розташована позаду, двигун жорстко з’єднаний з коробкою передач.

Трактор відрізняється підвищеною прохідністю по різному типу грунту, чому сприяють:

  • Жорстка підвіска;
  • Збільшений діаметр задніх коліс;
  • «Ялинкові» грунтозацепи.

Відмінною особливістю моделі є регульована колія і змінюваний дорожній просвіт. Є можливість встановити задні колеса меншого діаметру або змонтувати їх «навиворіт» для розширення колії.

Технічний опис трактора Т-40

Відмінною конструкційної особливістю Т-40 є не поздовжнє, а поперечне розташування валів коробки передач завдяки розташуванню редуктора безпосередньо за муфтою.

За бажанням, власник трактора може встановити зменшувач ходу механічного або гідрооб’ємного типу, щоб мати можливість працювати на швидкості менше 2 кілометрів на годину.

Трактор Т-40 технічні характеристики були вдосконалені в більш пізніх передньо-, задньо-і повнопривідних модифікаціях: Т-40А, Т-40АН, Т-50А (укомплектовані двигуном Д-37, 37 к.с.) і Т-40М, Т -40АМ і Т-40АНМ (обладнані п’ятдесятисильного двигуном Д-144).

Технічні характеристики трактора Т-40

Загальна кількість випущених тракторів типу Т-40 за 1961-951196200Мощность двігателя40 (29.4) к.с. (КВт) Конструктивна маса трактора Т-40 (Т-40А) 2370 (2570) кгЧісло передач вперед / назад7 / 7Діапазон швидкостей руху вперед і назад1.6-26.7 км / год

Достоїнства і недоліки

З недоліків універсального колісного трактора Т-40 можна назвати:

  • погану систему охолодження двигуна;
  • проблеми з нагріванням двигуна до робочої температури в холодну пору року;
  • недостатній обігрів кабіни.

До переваг моделі можна віднести:

  • хорошу прохідність по різному типу грунту;
  • високу маневреність на різних швидкостях;
  • простоту експлуатації;
  • надійність і довговічність;
  • сумісність з навісним обладнанням інших тракторів;
  • легкість техобслуговування, наявність широкого асортименту запасних частин;
  • здатність на задньому ходу виконувати всі типи робіт, в тому числі, з навісним обладнанням.

[Tip] Ці та інші переваги легендарної «сороковки» стали причиною того, що бажаючих купити трактор Т-40 не стає менше, незважаючи на те, що він знятий з виробництва майже 20 років тому. [/ Tip]

Модель затребувана як в невеликих фермерських господарствах, так і в великих сільськогосподарських холдингах.

Порядок цін і відгуки власників

Відгуки власників трактора Т-40 і його вдосконалених модифікацій переважно позитивні. Фермери відзначають простоту експлуатації, повний реверс, легкість ремонту та можливість легко придбати запасні частини. Рекомендують використовувати для оранки землі в садах і на невеликих ділянках землі. Серед недоліків називають велика витрата палива і проблеми з охолодженням двигуна.

Зараз трактор Т-40 ціна коливається в діапазоні $ 2 000-3 000, в залежності від року випуску і технічного стану.

Колісний універсальний трактор Т-40 і його пізніші модифікації – відмінний вибір як для невеликих фермерських господарств, так і для середніх сільгосппідприємств. Його головні конкурентні переваги – доступна ціна і висока надійність, висока маневреність і хороша прохідність. Незважаючи на те, що в 1995 році Липецький тракторний завод припинив його випускати, сотні тракторів працюють на всій території країн колишнього СНД. Це стало можливим завдяки налагодженій виробництва запасних частин.

Вес трактора т 40: Трактор Т-40: технические характеристики

Выпуск сельскохозяйственных тракторов Т-40 осуществлялся Липецким тракторным заводом более 30-ти лет (1961-1995 года). Несмотря на то, что производство сельхозтехники было прекращено четверть века назад, многие фермеры и владельцы приусадебных и дачных участков продолжают использовать трактора этой серии. Объясняется высокой степенью надежности, универсальностью, простотой обслуживания, ремонтопригодностью и длительным сроком службы.

Еще один плюс — взаимозаменяемость большого количества запчастей, комплектующих и целых узлов в сборе от тракторов белорусского и украинского производства — МТЗ и ЮМЗ. К этому следует добавить демократичную цену на такую технику, показатели по производительности и экономичности. Кто только собирается приобрести в свое хозяйство транспортное средство для сельскохозяйственных работ, часто ищут данные о том, какой расход топлива трактора Т-40.

Варианты оснащения

Сельхозтехника Т-40 и Т-40А выпускалась с двумя дизельными 4-х тактными и 4-х цилиндровыми двигателями внутреннего сгорания, объемом 4,16 литра:

    Д-37 мощностью 37 лошадиных сил с воздушным охлаждением и крутящим моментом на 192 Нм. Устанавливался на базовую модель трактора Т-40 с задним приводом. Позднее был заменен на модернизированную версию силового агрегата Д-37М. Главным отличием в конструктивном плане является наличие неразделенной камеры сгорания.

Все модификации сельхозтехники имеют механическую и полностью реверсивную трансмиссию, что дает возможность эффективно задействовать полный диапазон скоростей при движении вперед и назад, в том числе, и при оснащении навесным оборудованием. Запуск дизеля осуществляется с помощью ПД-8 (пускача) или электростартера.

Широкие функциональные возможности техники объясняются наличием 2-х независимо управляемых многорежимных ВОМ: боковой и задний. Также есть возможность присоединения ходоуменьшителя (гидрообъемного или механического), позволяющего продуктивно работать на малых скоростях (меньше 2-х км/ч).

Расход топлива

В соответствии с данными, предоставленными производителем, расход топлива при рабочей нагрузке составляет 246 г/кВт (Д-37) и 248 г/кВт (Д-144). Учитывая, что все сельскохозяйственные тракторы Т-40 и их модификации имеют уже достаточно большой срок эксплуатации (от 25-ти лет и более), то параметры могут несколько отличаться от указанных в технической документации.

В своих многочисленных отзывах владельцы такой сельхозтехники среди преимуществ отмечают высокую производительность, функциональность и экономичный расход топлива, несмотря на уже присутствующую на данный момент изношенность отдельных деталей, элементов топливной системы и других узлов и механизмов. Большинство из них отмечают, что бака с объемом на 40 л в среднем хватает на 5-7 часов работы или для обработки примерно 2-х гектаров земли, что является достаточно хорошим показателем (в среднем 7-8 л дизтоплива на 1 час работы) для полноприводных моделей, и чуть меньше для тракторов с задним приводом (около 6 л/час или 15 л на обработку 1-го гектара).

Сельхозтехника данного типа идеально подходит для работы на небольших и средних участках, в садах, а также в теплицах и парниках, на склонах и других участках со сложным рельефом. Кроме этого, тракторы Т-40 до сих пор активно используются службами коммунального хозяйства, строительными организациями, промышленными предприятиями.

Также следует отметить, что расход топлива напрямую зависит от нагрузки, с которой в данный момент эксплуатируется техника. Номинальной нормой для Т-40 и его модификаций принято считать показания в 7,2 км/ч. Вообще трактор способен двигаться и буксировать прицепное устройство в диапазоне скоростей 2-25 км/ч. Наибольший расход топлива наблюдается при интенсивной эксплуатации и выполнении особо тяжелых работ: пахота, снос зданий, снегоуборка и некоторые другие.

Можно ли уменьшить расход топлива

Главными достоинствами сельскохозяйственного трактора Т-40 являются:

  • универсальность;
  • многофункциональность;
  • неприхотливость обслуживания;
  • ремонтопригодность;
  • долговечность;
  • взаимозаменяемость узлов и деталей с другими моделями сельхозтехники;
  • длительный срок службы;
  • высокая эффективность работы;
  • доступная цена.

Есть у техники и ряд минусов:

  • низкий уровень комфорта;
  • не отапливаемая кабина;
  • не предусмотрена принудительная вентиляция;
  • низкая эффективность воздушной системы охлаждения двигателя.

Одной из главных проблем, с которой сталкиваются владельцы тракторов данной модели, является перегрев двигателя при интенсивной работе в летнюю жару, а также недостаточный нагрев в зимний период, что сказывается на запуске силового агрегата и на эффективности использования сельскохозяйственной машины, что может проявляться и в повышенном расходе топлива.

Некоторые умельцы, с наступлением холодов утепляют ДВС. Уменьшить расход топлива ниже заводских параметров вряд ли получится, но поддерживать их на оптимальном уровне можно на основании рекомендаций производителя относительно периодичности проведения плановых ТО, замены масла, контроля состояния элементов воздухопровода и форсунок.

Другие статьи

ЗИЛ с двигателем КАМАЗ

Гидравлика трактора Т-25

Номер двигателя ЗИЛ 130

Схема включения переднего моста ЗИЛ-131

Регулировка механизма навески трактора

Неисправности генератора трактора

Какие агрегаты входят в трансмиссию трактора

Компрессор на базе ЗИЛ-130

Раздатка ЗИЛ 157

Раллийный КАМАЗ на территории АО «ОРЕХ»

На склад поступила новая партия шин от компании Nortec

Датчики нагрузки на ось

Виды кузовов грузовых автомобилей

Схема коробки переключения передач УРАЛ-4320

Масляные фильтры MANN

Регламент технического обслуживания автомобилей КАМАЗ

Электромагнитные клапаны в автомобилях

Возврат к списку

Скільки важить трактор т 40

Трактори Т-40

Трактори Т-40 випускалися з 70-х по 90-і роки 20 століття на заводі в Липецьку. Неймовірно міцна конструкція забезпечила довговічність машин, які і сьогодні працюють в приватних господарствах і на виробництвах.

Трактори Т-40: модельний ряд

За історію виробництва тракторів Т-40 машини оснащувалися двома різними силовими агрегатами: Д-37 і Д-144. Модельний ряд тракторів з двигуном Д-37 представлений чотирма модифікаціями:

  • Т-40 – заднеприводная базова модель трактора;
  • Т-40А – повний привід;
  • Т-40АН – повний привід, менша висота кабіни, знижений дорожній просвіт. Призначалася для використання на схилах;

Модельний ряд тракторів з мотором Д-144 представлений наступними модифікаціями:

  • Т-40М – заднеприводная базова модель;
  • Т-40АМ – повний привід;
  • Т-40АНМ – повний привід, знижений дорожній просвіт. Призначався для використання на схилах;
  • Т-40АП – повний привід, модифікація для комунальних господарств.

Зовні моделі з агрегатами Д-37 і Д-144 розрізняються формою капота. Перші оснащувалися округленим, другі – прямокутним капотами.

Трактори Т-40: технічні характеристики

Як говорилося вище, трактора Т-40 оснащувалися агрегатами Д-37 і Д-144. Другий двигун проводився на тракторному заводі в м Володимир. Д-37 – 4-циліндровий дизельний мотор з потужністю 37 л.с .; Д-144 – 4-циліндровий мотор з потужністю 50 к.с. Двигун встановлюється на жорсткій напіврамі, що забезпечує трактору додаткову стійкість.

Двигун оснащений системою повітряного охолодження, що викликає проблеми в роботі машини в жарку і холодну пору року. Запускається трактор за допомогою електростартера або пускового механізму ПД8 в залежності від моделі. Трактори оснащуються механічною 7-ступінчастою реверсивної коробкою передач. Це означає, що машина має однакову кількість швидкостей заднього і переднього ходу.

Незалежні вали відбору потужності – задній і бічний – управляються окремо один від одного і значно розширюють функціональні можливості техніки.

габаритні розміри

Трактори Т-40 мають експлуатаційну масу 2,3 тонни і габаритні розміри в базових модифікаціях 3660х1620х2530 мм. Модифікації Т-40А довше базової майже на 200 мм, а їх вага збільшується до 2,5 тонн.

Дорожній просвіт в базовій моделі становить 650 мм, під переднім мостом – 540 мм. У спеціалізованих моделях для роботи на схилах просвіт знижений до 500 мм, а висота трактора – до 2370 мм. Колія всіх коліс регулюється в межах від 1200 до 1800 мм.

Важливою конструктивною особливістю трактора Т-40 є його повна сумісність з навісним і причіпним обладнанням тракторів інших виробників. Так Т-40 поєднується з обладнанням більш легких машин Т-25 і більше важких тракторів Беларус.

Трактори Т-40: застосування

Трактори Т-40 – універсальні колісні машини з тяговим класом 0,9. Вони розроблені для застосування:

  • в сільському господарстві;
  • в комунальному господарстві;
  • в промисловості.

Перша область застосування трактора, передбачена заводом – обробка просапних культур. Завдяки своїм особливостям, сумісності з навісним обладнанням та високої міцності, трактора Т-40 стали широко застосовуватися в інших областях.

Цікаво відзначити, що ходова частина трактора розроблена так, що будь-яку машину сімейства Т-40 можна пристосувати для робіт підвищеної складності. На тракторі можна змінювати не тільки розмір колії, а й дорожній просвіт. Задні колеса можна встановити проти напрямку малюнка протектора, що підвищує прохідність машини на слизьких схилах і полях. З деякими доробками Т-40 може нести задній міст з чотирма колесами.

Трактори Т-40 відмінно справляються з оранкою, прибиранням снігу, розчищенням садових ділянок, що можна побачити на відео, розміщених їх власниками. Сорокарічні машини працюють як нові, не дивлячись на умови тяжкість і кліматичні умови експлуатації.

З огляду на вік техніки, важливим питанням є покупка запчастин. Як не дивно, складнощів в цьому питанні не виникає. Запчастини на трактор Т-40 є у вільному доступі.

Підводячи підсумок, можна відзначити високі експлуатаційні характеристики і вражаючу довговічність тракторів сімейства Т-40. Невеликі недоробки в системі повітряного охолодження та опалення кабіни – прийнятна плата за надійність агрегатів і вузлів і високу продуктивність трактора.

Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників:

Трактор Т 40

Трактор Т 40 почав випускатися в 1961 році і став прототипом для багатьох моделей колісних тракторів. Липецький тракторний завод Т 40 випускав до середини дев’яностих років минулого століття. Було виготовлено близько 1.2 мільйона одиниць цієї техніки і її модифікацій.

призначення

Трактор сороковка призначений для виконання сільськогосподарських і дорожніх робіт. При виконанні сільськогосподарських робіт його можна застосовувати для:

  • орання полів з легким грунтом;
  • виконання земляних і збиральних робіт в теплицях;
  • навантаження необхідних матеріалів;
  • транспортування вантажів, матеріалів і прибраного врожаю;
  • збору садових врожаїв;
  • обробки зернових, силосних і соєвих посівних культур, трав, круп, соєвих насаджень,

Трактор застосовується для виконання комунальних робіт, прибирання снігу і бруду. Може використовуватися для нескладних земляних робіт по обладнанню насипів і вирівнюванню ділянок місцевості.

Достоїнства і недоліки. Відгуки

Багаторічна популярність ЛТЗ Т 40 заснована на численних перевагах. До них можна віднести:

  1. Надійність вузлів і агрегатів.
  2. Легкість при експлуатації.
  3. Високий рівень ремонтної придатності.
  4. Тривалий період експлуатації.
  5. Здатність переміщатися заднім ходом і виконувати необхідні роботи.
  6. Високий ступінь маневреності і багатофункціональності.
  7. Сумісність навісного та причіпного обладнання з іншими моделями тракторної техніки.
  8. Можливість роботи на обмеженій ділянці.
  9. Незначна маса трактора Т 40.

Поряд з достоїнствами є кілька суттєвих недоліків. Складаються вони в наступному:

  1. Мотор Т 40 має труднощі з розігрівом при низькій температурі навколишнього середовища.
  2. Повітряна система охолодження двигуна має слабку ефективністю.
  3. Низька ергономічність в кабіні через її недостатнє обігріву та кондиціонування.

Незважаючи на це, відгуки власників трактора і механізаторів говорять тільки про його позитивні сторони. Характеризують дану техніку, як надійного і практичного помічника.

Купити трактор Т-150

Пристрій

Т 40 складається з комплекту основних вузлів і агрегатів. До них відносяться:

  • ходова частина;
  • трансмісія;
  • гідравліка;
  • коробка передач;
  • рульове управління;
  • силова установка;
  • кабіна;
  • навісне обладнання.

Управління трактором і додатковим обладнанням здійснюється трактористом з кабіни.

кабіна

Одномісна кабіна являє собою каркасну раму, яка захищає тракториста в разі перекидання трактора. З лівого боку знаходиться двері. Решта боку виконані зі скляних панелей, які закріплені в каркасі. Завдяки повному склінню, тракторист має круговий огляд, що дозволяє контролювати якість роботи. На лобовому склі знаходиться склоочисник. Система кондиціонування і обігріву кабіни відсутній.

В кабіні праворуч від тракториста розташований вентилятор. Для обігріву переобладнують канал відводу вихлопних газів, який пропускають через кабіну. Органи контролю та управління розташовані в передній частині кабіни. На приладову дошку виведені датчики тиску масла і його температури, запасу палива, ступеня зарядки акумуляторних батарей і тиску повітря. Рульове колесо, педалі мають класичний варіант установки.

Важелі коробки передач, реверсу і включення додаткового обладнання встановлено праворуч від рульового колеса.

Загальна комплектація кабіни і розташування важелів управління створюють зручність в роботі.

Додаткове обладнання

Завдяки своїй високій багатофункціональності, прохідності і потужності, для трактора Т 40 розроблено кілька варіантів навісного обладнання. Це може бути причіпний сільськогосподарське обладнання:

  • плуги та культиватори для обробітку землі;
  • наповнювачі зерна для проведення посівних робіт;
  • обладнання для збирання врожаю;
  • стогометатель.

Трактор може виконувати функції фронтального навантажувача. У причіпним бункером може використовуватися в якості перевізника врожаю, силосу, комбікорми.
Для виконання земляних робіт трактор може обладнуватися екскаваторним ковшем або бульдозерним відвалом. Для зняття асфальту може встановлюватися пила або дробарка.

експлуатаційні параметри

Технічні характеристики Т 40 залишаються унікальними протягом багатьох років. Вони дозволяють використовувати техніку для виконання багатьох функцій.

Технічні характеристики ЯМЗ-238 турбо

параметрОдиниця вимірувеличина
Вага трактора Т 40тонн2.2-2.7
Габарити трактора Т 40:
довжинаметр3. 7
висотаметр2.4
ширинаметр1.65
Ширина колісної регульованою коліїметр1.2-1.8
Наявність передач (вперед / назад)шт7/7
Швидкість руху:
мінімальнакм / год1.6
максимальнакм / год30
Висота дорожнього просвітуметр0.5

Різниця в масі трактора становить 0.5 тонни.

Скільки важить трактор Т 40, залежить від його модифікації і моделі двигуна.

Двигун і паливний витрата

Тривалий час на сороковку монтувався двигун Д 37. Пізніші моделі трактора обладнані мотором Д 144. Обидва силові агрегати дизельні, чотирициліндрові з повітряним охолодженням. Щоб зрозуміти різницю, необхідно розглянути характеристики кожного з них.

параметрОдиниця вимірувеличина
Д 37Д 144
потужністьл. с.3750
кВт27.236.8
Частота обертів колінчастого валаоб / хв15001800
Діаметр циліндрівсм10.5
Глибина ходу поршнівсм12.0
Об `ємкуб.л.4.15
Найбільший крутний моментнм192205
кгс.м19.820.8
Витрати паливаграм / кВт240245
літра / час.л.с.7.07.5
вагакг370390

Порівняльна таблиця показує, що потужність двигуна Т 40 пізнішої модифікації трохи більше. При цьому, обсяг двигуна Т 40 для старих і нових моделей однаковий. Вага двигуна Т 40 коливається в залежності від навісного обладнання. Спосіб запуску двигунів – електричний стартер, для останніх моделей – пусковий двигун внутрішнього згоряння ПДВ-8.

Пристрій двигуна Т 40 включає: паливну і масляну системи, паливну апаратуру, систему трубопроводів, кривошипно-шатунний і розподільний механізми, пусковий пристрій, шків для вентилятора. З навісного обладнання на двигуні розташовується пусковий стартер, генератор, очисник повітря, масляний фільтр.

Мотори Д 37 і Д 144 встановлювалися на певні моделі, які мали своє призначення.

Трактор К 700 Кіровець

Аналоги і ціна

Монтаж двигуна Д37 проводився на базову модель Т 40 і її модифікації: Т 40А, Т 40АН, Т 50А. Якщо порівнювати картинки трактора Т 40 і його модифікацій, то зовнішньої різниці знайти неможливо. Трактор Т 40А і його продовження мали повний привід і могли використовуватися для робіт на крутих схилах. Т 50А планувалася використовуватися в промисловості з підвісним навантажувачем.

Мотор Д144 встановлювався на трактор Т 40М, Т 40АМ, Т 40АНМ, Т 40 АП. Ці моделі мають характерну відмінну рису. Подивившись відео Т 40М, можна прийти до висновку, що цей агрегат має задній привід. Фото трактора Т 40АМ і його відео нічого не скажуть. Але маркування говорить, що це модель із заднім повним приводом.

Технічні характеристики Т 40 АМ і інших модифікацій аналогічні ТТХ трактора Т 40.

Використовуватися ці моделі можуть для будь-яких сільських, дорожніх і комунальних робіт.

вартість

Купити новий Т 40 неможливо через те, що трактор не випускається більше 20 років. Ціна такого, що використовувалося трактора залежить від його технічного стану, комплектації і наявності додаткового обладнання. Вона може коливатися від 80 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Тракторна техніка завжди буде затребувана при проведенні сільськогосподарських робіт.

З огляду на переваги і ціну трактора Т 40 він ще довгий час буде служить помічником для механізаторів та приватних фермерів.

Трактор Т 40 АМ технічні характеристики

Т-40 АМ – радянський трактор легкого класу, розроблений спеціально для сільськогосподарських потреб. Машина призначена для людей робітничих професій, які в СРСР вважалися найпрестижнішими. Машина дебютувала в 1961 році і, по суті, стала основоположником цілого модельного сімейства легких тракторів, які випускалися наступні роки співробітниками Липецького тракторного заводу.

При створенні даної моделі радянські інженери отримали колосальний досвід. У тракторі використані передові технології того часу. Завдяки цьому машина залишалася затребуваною на протязі десятиліть, аж до 1995 року. Більш того, модель Т-40 АМ до сих пір працює в сільському господарстві, і користується стійким попитом на підтриманому ринку.

Для свого часу це був відмінний трактор з простою конструкцією і хорошими вантажними можливостями. Розглянемо переваги і характеристики даної моделі.

Опис і призначення

Т-40 успішно пройшов заводські випробування в 1970 році, а також ставав лауреатом престижних нагород на європейських виставках, які проходили з 1966 по 1970 роки на території Німеччини.

Машина пристосована для будь-яких сільськогосподарських робіт, включаючи підгортання грунту, оранка, боронування і розпушування грунту, а також культивація, посів і збирання зернових і овочевих культур, а також обробка твердих зеленних земель буксирування, навантаження і розвантаження причепів. Крім того, техніка була затребувана в комунальному господарстві, а також використовувалася на будівельних майданчиках.

Машина впевнено справляється з дорожньо-монтажними роботами, прибиранням територій від сміття та снігу. Трактор здатний здійснювати широкий спектр завдань завдяки підтримці різноманітних навісних знарядь, в тому числі і широкозахватних обладнання.

Короткі характеристики трактора Т 40 АМ

  • Тип двигуна – дизельний Д-144
  • Потужність – 50 кінських сил
  • Максимальна швидкість – 27 км / год
  • Коробка передач – механічна, з 7 передніми і 7 задніми передачами
  • Тяговий клас – 0,9 т. З.
  • Розміри трактора, мм: Довжина – 3660, Ширина – 1620, Висота – 2100
  • Дорожній просвіт – 500 мм
  • Параметри колії – 1200-1800 мм.

Особливості будови та експлуатації техніки

  1. Машина отримала моторну гамму, що складається з двох силових установок, розроблених володимирським тракторним заводом. Так, мова йде про дизельному моторі Д-37 потужністю 37 сил, який входить в базову комплектацію. Удосконалена версія Т-40АМ отримала 50-сильний агрегат Д-144. Звернемо увагу, що обидва мотори мають чотиритактний чотирициліндрову компоновку з повітряним охолодженням і рядним розташуванням циліндрів.До речі, циліндри мають радіаторні ребра, щоб краще відводити тепло. Блок-стартер відсутня, що дозволило спростити конструкцію і підвищити ремонтопридатність. Крім того, важливим елементом конструкції мотора є масляний радіатор, який служив доповненням до основного повітряному охолодженню, якого в жарку погоду було недостатньо. Взимку радіатор відключали за непотрібністю, а влітку знову включали. Контроль за температурою здійснюється за допомогою приладового датчика.
  2. Трактор Т-40 АМ отримав примітивну коробку передач з 7 передніми і 7 задніми швидкостями. Наявність реверсу поліпшило маневреність і зменшило радіус розвороту. Відмітна риса трансмісії того часу – поперечне розташування валів. Завдяки цьому конструкцію вдалося зробити коротше, і скомпонувати всі елементи КПП в єдиному корпусі, разом з механізмами заднього моста. Безумовно, це сприятливо позначилося на компактних габаритах трактора.У верхній частині коробки передач розташовані важелі і перемикачі, що відповідають за управління передачами, диференціалом і реверсом. На задній стінці КПП розміщені важелі навісного пристрою, а також вал відбору потужності.
  3. Т-40 АМ – класичний повнопривідний трактор, у якого в якості опори виступають передній і задній мости, однак передній є поворотним, і з’єднаний з рульовою колонкою – це стандартна автомобільна схема.Головною перевагою є, звичайно ж, задні і передні колеса, які перетворять крутний момент, які переходить від двигуна через коробку передач. Для підвищення стійкості колеса можна оснастити додатковими вантажами. Це дозволить збільшити зчіпні властивості і масу трактора – наприклад, під час роботи з важкими вантажами або розпушуванням занадто твердого грунту. У кожної з шин тиск повинен становити в межах 0,14 МПа, в залежності від типу виконуваних завдань. Як варіант, колеса можна встановити «навиворіт», і тим самим розширити колію, що дуже зручно в процесі роботи на крутих схилах. Колію можна регулювати в межах 1200-1800 мм. Максимальний дорожній просвіт становить 650 мм.
  4. Т-40 АМ має відносно інноваційне за мірками 1960-их рульове управління з гідропідсилювачем.Сигнал від коліс на рульову колонку передається за допомогою карданного валу, в той час як ГУР посилає зусилля так званим сошки, забезпечуючи при цьому потрібне зусилля на кермі при повороті в ліву чи праву сторону.
  5. Трактор Т-40 АМ отримав одномісну кабіну закритого типу. Кузовні панелі з’єднані між собою методом точкового зварювання. Трубчастий каркас покликаний захистити водія в разі перекидання трактора. Непогану оглядовість забезпечує широка площа скління.При випаданні опадів можна скористатися склоочисником лобового скла. З метою здешевлення конструкції дах кабіни виготовлена ​​з дерева і обшита матеріалом під шкіру. У правій частині встановлений освітлювальний плафон. Крім того, кабіна обладнана вентилятором і спеціальним кріпленням для термоса. Що стосується органів управління, вони мають класичне розташування, і розміщені перед трактористом. Наприклад, перемикачі реверсу, вибору передач і включення вала відбору потужності – знаходяться під рульовою колонкою. У правій частині рульової колонки розташований важіль гідравлічної системи. Педалі газу і гальма розташовані ергономічно. Гальма – роздільного типу, з’єднані планкою. В панель приладів з лівого боку вмонтовані датчики контролю за тиском і температурою масла, а також рештою зарядом акумуляторної батареї і тиском повітря. В цілому, все знаходиться під рукою.
  6. Вантажопідйомність задньої навіски перевищує 600 кг, що є нормою для такого класу машин. Для міцності задньої навіски її конструкція посилена шарнірним механізмом з двома поздовжніми тягами, а також гідроциліндром. По суті, гідроциліндр приводить в дію причіпне обладнання, яке можна піднімати і опускати. Положення навішування налаштовується за допомогою розкосів і центральної тяги.При необхідності вантажопідйомність можна підвищити до 800 кг. В якості опції передбачена установка широкозахватних знарядь для підвищення швидкості виконання робіт.
  7. Трактор Т-40 отримав наступні модифікації:
  • Т-40А – дана версія конструктивно ідентична базовому трактора, і відрізняється повнопривідної компонуванням.
  • Т-40АН – повнопривідний трактор із зменшеним кліренсом. Така версія призначена роботи на крутих схилах
  • Т-50А – трактор з навісним навантажувачем, призначений для експлуатації в промисловості
  • Т-40АМ – повнопривідний трактор з більш потужним 50-сильним мотором. В іншому дана модифікація конструктивно ідентична базовій версії.

Простота експлуатації і відсутність складних технічних інновацій зробили трактор Т-40 АМ дуже популярним і затребуваним у багатьох галузях – як в сільському господарстві, так і промисловості.

Ціна Т 40 АМ

Середня вартість трактора Т-40 АМ на українському ринку складає 230 тисяч гривень за модель 1986-1987 року випуску.

Відгуки

  • Руслан, Ленінградська область. Т-40 АМ – простий повнопривідний трактор, який в моїх руках вже більше 30 років. Машина однозначно краще базової моделі Т-40, у якій привід тільки на задні колеса. Трактор сподобався мені в першу чергу тим, що його легко ремонтувати, а всі запчастини можна знайти на вторинному ринку. Люди викладають багато оголошень, і в цьому плані жити набагато простіше. Поломки трапляються щодня, але при правильному догляді трактор не буде докучати неполадками – ну або, принаймні, тільки в кінці робочого дня. Систему вентиляції я допрацював самостійно – встановив більш потужний масляний радіатор, і закріпив його з правого боку двигуна. А вентилятор охолодження поміняний на Іномарочний – він більш надійний. Щоб спростити доступ до двигуна, радіатор зроблений відкидним.А опалення в салоні у мене працює від масляного радіатора.
  • Михайло, Краснодар. Потужний і функціональний трактор легкого класу, який активно використовується в нашому господарстві. Машина добре справляється з бездоріжжям, і її можна оснастити навантажувачем, що значно розширює вантажні можливості. У салоні Т-40 АМ немає ніякого комфорту, всюди шуми і вібрації. Сидіння немов табуретка – жорстке, постійно скрипить і тріщить. Це машина чисто для роботи, без будь-яких наворотів. Взимку виникають проблеми з запуском, так як моторі немає передпускового підігрівача. Влітку дуже жарко, а взимку холодно в кабіні. Але так було спочатку, поки я не встановив автономні обігрівач і вентилятор. Взагалі цей трактор можна легко переобладнати під себе і усунути заводскіенедочети. У цьому плані він мені подобається більше, ніж іномарки. Він уже працює стільки років, а капремонт мотора йому ні разу не знадобився.
  • Антон, Липецьк. Машина для бідних господарників. Ось і я вирішив заощадити, і пошкодував. Я не кажу про комфорт і зручність, якого в цьому тракторі немає і ніколи не було – це все зрозуміло. Мова про інше – машина не здатна нормально обробляти грунт. В крайньому випадку, доводиться встановлювати грунтозацепи і металеві обважнювачі, щоб якось погіршити трактор. Все біда машини – в її легкості. Добре хоч, що машина легко піддається ремонту, і невимоглива до якості палива. І все ж, я збираюся продати даний трактор, і взяти підтриману іномарку.

Плюси і мінуси трактора Т-40

До недоліків Т-40 можна було віднести:

  • проблеми з підігрівом мотора до нормальної температури в холодні періоди;
  • погану систему охолодження двигуна;
  • малий комфорт робочого місця водія. У зимовий період в кабіні було холодно через недостатнє підігріву, в літній – жарко через відсутність кондиціонування.

Позитивними якостями трактора були:

  • простота експлуатації, довговічність і надійність;
  • хороша прохідність по різним типам грунтів;
  • легкість техобслуговування, доступність запасних частин;
  • висока маневреність на різних швидкостях;
  • можливість виконувати практично всі види робіт на задньому ходу;
  • сумісність з навісним обладнанням, призначеним для інших тракторів.

Переваги «сороковки» стали причиною того, що шанувальників моделі менше не стало, незважаючи на те, що з виробництва трактор зняли майже 20 років тому.

Скільки коштує новий і б / у трактор т-40

Трактор Т-40 відрізняється невисокою вартістю, враховуючи, що випуск його не провадиться досить давно. На ринку є достатня кількість хороших пропозицій. Середня ціна на б / у трактор т-40 становить 80-100 тисяч гривень.

Универсальные тяжелые тракторы: серия T6

РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НОВОЙ ЭПОХИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

Универсальные тяжелые тракторы серии T6 были переработаны, переработаны и готовы к новой эпохе сельского хозяйства. New Holland объединила бескомпромиссную мощность с самыми передовыми технологиями. Они обеспечивают непревзойденный комфорт, обзорность и маневренность, а также более высокую мощность и производительность, которые вы можете почувствовать.

Прогулка

Особенности

МОЩНЫЙ. ОТВЕТСТВЕННЫЙ. ЭФФЕКТИВНЫЙ.

ВЫБОР ОТЛИЧНЫХ ТРАНСМИССИЙ

  • Стандартный 25 миль/ч (40 км/ч)
  • Быстроход 31 миль/ч (50 км/ч)

НОВАЯ коробка передач Dynamic Command™ (все модели) — это бескомпромиссное лучшее в своем классе решение для подрядчиков, смешанных ферм, молочных ферм и сенокосов, которым требуется многоцелевой трактор для выращивания, а также для перевозки и транспортировки между участками.

  • 23×23 Стандарт 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 24×24 Эконом 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 24×24 Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)
  • 48×48 Creeper Standard 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 48×48 Creeper Economy 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 48×48 Creeper Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)

Коробка передач с переключением под нагрузкой Electro Command™ (все модели) идеально подходит для погрузочно-разгрузочных работ и легких полевых работ на животноводческих, молочных и сенокосных фермах. Он сочетает в себе преимущества полуавтоматической коробки передач с экономичной ценой.

  • 16×16 19 миль/ч (30 км/ч) только для 2WD
  • 16×16 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 17×16 Эконом 25 миль/ч (40 км/ч)
  • 17×16 Fast Mover 31 миль/ч (50 км/ч)
  • 32×32 с Creeper 25 миль/ч (40 км/ч)

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ И ГИБКОСТЬ

ПОВЫШЕННАЯ МАНЕВРЕННОСТЬ И УЛУЧШЕННАЯ ТЯГА

ТЕПЕРЬ ДОСТУПНЫ С ПРИВОДОМ НА 2 ПРИВОДА

  • Сенокосы, смесители/кормораздатчики и другие работы, требующие повышенной маневренности
  • Работы, не требующие больших тяговых нагрузок или интенсивной работы на холмах
  • Придорожное кошение
  • Операции, которым нужна более низкая цена с полуавтоматической трансмиссией премиум-класса среднего класса

БОЛЬШЕ ПРОСТРАНСТВА, ЛУЧШАЯ ВИДИМОСТЬ

360⁰ ДОСТУП ДЛЯ ПРОСТОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Ознакомьтесь с доступными моделями

T6.

Максимальный форсированный двигатель, л.с.

900 02 Номинальная мощность двигателя

T6.155 Auto Command

Макс. форсированный двигатель HP

Номинальная мощность двигателя HP

T6.160 Auto Command

Максимальная мощность двигателя HP

Номинальная мощность двигателя HP 900 03

T6.175 Автоматическая команда

Максимальный форсированный двигатель, л.с.

Номинальная мощность двигателя, л.с.

T6.180 Auto Command

Макс. форсированный двигатель, л.с.

Номинальная мощность двигателя

T6.145 Dynamic Command

Макс. форсированный двигатель, л.с.

Номинальная мощность двигателя, л.с.

T6.155 Dynamic Command

T6.160 Dynamic Command

Максимальный форсированный двигатель, л. с.

Мощность

Количество цилиндров двигателя

Рабочий объем куб. дюймов (л)

Клапанов на цилиндр

Номинальная частота вращения двигателя об/мин

Максимальный форсированный двигатель, л.с.

Номинальная мощность двигателя, л.с.

Скорость двигателя при скорости вращения ВОМ 540/1000

Выхлопная система Stage V

Емкость дизельного топливного бака гал. (л)

DEF (AdBlue®) Емкость бака гал. (L)

Межсервисный интервал eng. часов

Электрика

Трансмиссия Electro Command™

Трансмиссия Dynamic Command™

Трансмиссия Auto Command™

3-точечная сцепка

Гидравлика

Передние оси

Вес*

.0002 * Вес указан для различных спецификаций, вес колес и передний вес не включены.

** Размеры указаны с задними шинами 18.4R38 и соответствующими передними шинами.
*** Максимальная скорость трактора с приводом на два колеса составляет 19 миль/ч (30 км/ч). Смесь биодизеля
должна полностью соответствовать последней спецификации топлива EN14214:2009, а эксплуатация должна осуществляться в соответствии с указаниями руководства оператора.

(1) Задняя шина, отличная от указанных, доступна: 480/70R38, 540/65R38, 650/60R38
(2) Совместим только с подвеской кабины Comfort Ride™. 0004 Дополнительные ресурсы

Настройте продукты с желаемыми функциями и запросите предложение.

Сравнить характеристики различных моделей серии T6.

Найдите и закажите детали

Найдите и закажите детали, необходимые для обслуживания оборудования New Holland.

Предложения и акции

Специальные предложения действуют недолго, так что отправляйтесь к своему дилеру New Holland уже сегодня!

Фронтальный погрузчик серии LA

При объединении трактора New Holland с фронтальным погрузчиком серии LA вы получаете видимость, производительность и надежность, повышающие производительность при погрузке, транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах.

Это не трактор твоего дедушки

Сто лет назад на большинстве ферм в этой стране вместо тракторов использовались лошади. Трудно понять это, глядя на современное сельское хозяйство и его сложную технику, которая теперь управляется спутниками и производит в 10 раз больше урожая, чем в 1920-х годах.

За последнее столетие в сельском хозяйстве произошло несколько технологических вех, таких как коммерческие удобрения, гибридная кукуруза и ГМО. Тем не менее, это машины, о которых большинство людей хотят говорить.

Я вспоминаю то время, когда я был ребенком, наверное, 12 лет, и мне
«добровольно говорили», на каком тракторе я работал в тот день, чтобы применять безводный аммиак (вещество в белых баках). Мой папа объяснял, что я должен ехать со скоростью 8 миль в час, чтобы получить нужное количество продукта на поле. Имейте в виду, что в этом тракторе не было спидометра, но на приборной панели был циферблат, который помогал мне примерно определить, насколько быстро я ехал, глядя на то, на какой передаче я был и сколько газа я использовал. Методом проб и ошибок я научился разгоняться до 8 миль в час.

Затем я протянул руку за спину и потянул за веревку, прикрепленную к клапану бака, чтобы выпустить газ, который затем врезался в землю и превратился в жидкий азот, которым удобрялись растения кукурузы.

Вся процедура была менее чем на 100% точной, если не сказать больше.

Как правило, вы ошибаетесь, придерживаясь философии «чем больше, тем лучше». Это привело к тому, что фермеры применяли больше удобрений, пестицидов и гербицидов, чем было необходимо.

Глядя на оборудование, которое сегодня есть на моей ферме, я поражаюсь… и часто ошеломляюсь. Машины, которые стоят больше, чем мой дом и дом моего соседа вместе взятые. Машины, которые измеряют свою скорость до одной десятой мили в час, используя комбинацию сигналов радара и спутников вместо вращения колеса. Машины, способные двигаться самостоятельно и даже компенсировать уклоны, чтобы эффективно использовать каждый сантиметр земли.

Удивительны не только тракторы. Орудия, которые они тянут, также улучшились. Например, моя сеялка для кукурузы — это совершенно другое устройство, чем когда я рос. Раньше мы просто заботились о том, чтобы посадить нужное количество семян на акр, и, надеюсь, они были посажены на нужной глубине.

дрон стоит около 30 000 долларов … наземный опрыскиватель может стоить

В настоящее время фермеры учитывают все переменные. Мы хотим, чтобы каждое отдельное семя было посажено на одинаковом расстоянии друг от друга, а также имело идеально постоянную глубину посева. Расстояние между семенами отслеживается датчиками в каждом отдельном ряду и отображается в кабине, чтобы фермер мог увидеть, есть ли проблема. Сеялка поддерживается при постоянном давлении на землю с помощью пневматической прижимной силы, управляемой датчиками, которые постоянно отслеживают твердость почвы.

Технология распыления также впечатляет. Мало того, что сегодняшние опрыскиватели отключают ряд за рядом, чтобы фермер не перераспылял, теперь у них есть возможность опрыскивать только сорняки, а не голую землю. Это позволяет фермерам применять минимальное количество гербицидов и при этом оставаться эффективными.

Новейшее увлечение в сельском хозяйстве — опрыскивание дронами. Сначала я посмеялся над этой идеей только потому, что дрон не может нести большой вес. Но дроны могут распылить где-то около пяти акров, прежде чем их нужно будет заправить. Сравните это с наземным опрыскивателем, который может опрыскивать более 1000 акров до повторной заправки. Тем не менее, дрон стоит около 30 000 долларов, а наземный опрыскиватель может стоить к северу от 500 000 долларов. Если учесть, что фермер может купить шесть дронов и обработать поле почти за половину стоимости, за ними может быть будущее. (Слушайте подкаст о дронах на https://sharkfarmer.libsyn.com/268-mark-black-matt-brooks-flying-drones)

Здесь, в центральном Иллинойсе, мы благословлены изобилием воды. В большинстве лет осадков достаточно для выращивания прибыльного урожая. Это не везде так. Около 15% посевов в США и 21% посевов в мире орошаются. Как вы можете себе представить, районы, нуждающиеся в орошении, являются одними из самых дефицитных по осадкам мест в стране.

Достижения в области полива сельскохозяйственных культур часто остаются незамеченными. Центральные круги, которые усеивают большие площади пахотных земель на западе, эволюционировали за счет опускания разбрызгивателей, чтобы свести к минимуму количество времени, в течение которого вода находится в воздухе.

Все чаще наземные спринклерные системы заменяются капельным орошением, что снижает потребление воды с 30% до 70%. Добавьте к этому улучшенные погодные приложения, которые могут более точно прогнозировать количество осадков на поле, позволяя фермерам раньше отключать полив. Многие фермеры могут отключить их с помощью своих телефонов.

Невозможно по-настоящему рассказать об инновациях, которые помогают накормить мир, в одной журнальной статье, но если она вас заинтересует, обратитесь к фермеру. Я не собираюсь предлагать вам останавливаться и просить подвезти, когда вы видите комбайн, но скажу так: я остановлюсь и поговорю со всеми, кто интересуется сельским хозяйством.